对于现在的汽车消费者来说，车型的空间大小、动力输出以及豪华程度越来越成为考虑的重点，作为一款主打硬派越野性能的经典之作，路虎卫士一直是这个市场细分里的佼佼者。

近日，卫士迎来了一次小改款，虽然外观没啥变化，但内在实力可不容小觑，所谓车到用时方恨小，空间这个问题一直是很多消费者购车时的痛点，卫士作为一款大号＂盒子＂，自然在这方面有着得天独厚的优势。

自上市以来，卫士便以坚固、大气、富有质感的“方盒子”造型著称，即便在当前风靡一时的流畅曲面设计潮流中，它依旧能凭借这种独树一帜的设计理念赢得大批忠实粉丝。

可以说，这种朴实无华却饱含力量感的外形，正是卫士魅力所在，对于那些终年奔波于泥泞道路的户外爱好者而言，能否提供足够的空间以备闲置装备，是他们选车的首要条件，而卫士正好满足了这一点。

作为一款拥有近70年历史的经典车型，卫士自然有着独树一帜的硬朗外形，方正的进气格栅、高大笔挺的前脸、黝黑的车身包围，无不彰显出这款＂盒子＂硬派本色。

即便在如今全面电动化和智能化的时代，卫士依旧能靠着这份独特气质赢得大批忠粉。

侧面来看，卫士给人的感觉就是一箱笼统的＂大盒子＂，不过低矮的车顶线条和贯穿式腰线处理，还是让它多了几分生动立体感；

撞色的车身设计亦是一大亮点，为这款沉稳老朽的＂古董＂增添了时尚活力，车尾部分上窄下宽的造型同样彰显出路虎一贯追求的简约大气；

内在的＂盒子＂空间同样让人向往，不同车身长度的90、110和130版本可满足不同用户的空间需求。

其中130版本最长可达5.3米，7座布局加上后备箱空间，装载越野用品可谓是绰绰有余，此次小改款还新增了＂个性内饰套装＂和＂船长座椅套装＂等高端配置，让这款硬派SUV也多了一丝奢华体面的贵族风范。

在动力输出方面，新款卫士则是实力与颜值并重，动力可以选装3.0L直列六缸柴油发动机以及5.0L V8汽油发动机，前者最大功率294kW（400马力），扭矩高达550牛.米；后者输出功率则高达（386kw）525马力，扭矩输出达到了625牛.米 ；

变速箱匹配的都是来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，平顺性和动力输出都相当好。

安全性能自然也是硬派SUV的必备保障，新车配备了最新的车身结构和被动安全系统，并且还新增了多项主动安全系统，比如全景摄像头、自适应巡航等；

不过老实说，操控性和驾驶质感并不是卫士的拿手好戏，在这方面它所擅长的还是那份笨重、粗狂的越野本质，硬朗的悬架将路面细微的颠簸通通传递到车内，并非是一味地追求舒适性取向。

在越野性能这一块，新款卫士可谓是当之无愧的＂王者＂，它那坚固格外耐用的车身，强悍的动力输出，加上路虎70多年来锤炼出的纯正越野基因，使它无论是在城市道路还是偏远郊野，都能应对自如。

但与丰田普拉多等几款主要竞品相比，卫士的某些方面也确实暴露了一些短板，比如中控系统的智能化体验相对有些落后，各种小问题比较多，质量稳定性不够好，此外较为笨重的操控性和较差的油耗表现等等，也都是它饱受质疑的地方。

不过，话虽如此，我们也不难发现，卫士的越野能力和宽敞空间优势已深深印在国内消费者的心中，成为它核心的卖点；

而且，随着这款车型不断迎合时代新需求，日渐年轻化、智能化、豪华化的改款趋势也已初现端倪。

对于新一代的探险爱好者们来说，开一台卫士或许就是向往自由生活的梦想起点，新卫士身上体现出的正是这种传承与进步、稳重与张扬的并存之美，这份独特气质注定会持续吸引不同阶层人群的青睐！