华为鸿蒙智行旗下的车型一直不便宜，价格最低的是问界M5和智界S7，它们都是22.98万元起，至于享界S9，价格更加“高端”，原先的纯电车型售价39.98-44.98万元，但是在销量方面却表现平平，它在3-5月的销量分别为751台、1338台和2134台，可能你会觉得，这款车的3月销量不高，可4月和5月的销量提升还是很大的，实际上呢？在今年4月份，享界S9增程版上市了，销量提升大是因为增加新车型了。在我看来，享界S9增程版的上市，是华为务实的表现。
通过享界S9增程版的售价，就能直观的看出华为的务实，该车售价30.98-36.98万元，相比纯电版车型的售价，入门价格直接降低了9万。说是务实，其实也有点无奈，一方面，享界S9的销量中规中矩，一方面，高端车型的竞争日益剧烈，就连奔驰、宝马和奥迪这样的一线豪华品牌都开启了“价格战”，更不用说造车新势力了，想要提升销量，可能唯一的办法就是降价了。
那么，享界S9增程版的产品实力如何呢？
尺寸方面，该车的长宽高分别为5160*2005*1486mm，轴距为3050mm，在中大型轿车中的尺寸很大，甚至可以和一些大型轿车比较一番，这样的尺寸数据自然会带来更宽敞的乘坐体验。
动力方面，增程器依然是万年不变的1.5T涡轮增压发动机，你想啊，就连更高端的尊界S800都是1.5T增程器，更不用说享界S9了。不过说实话，增程器排量的大小和动力输出没有直接关系，毕竟它的作用就是“发电”。我一直觉得，增程车型就是带着“充电宝”的“纯电车型”，只不过它的电池容量要比纯电车型更小一些罢了，电量不够用了，就用增程器（充电宝）来发电。
至于动力输出，由后置永磁/同步电机负责，最大功率309马力，峰值扭矩320牛·米，最快7.2秒破百。该车的WLTC综合油耗最低为0.25L/100km，亏电油耗为5.93L/100km。
该车配备了宁德时代提供的37kWh的磷酸铁锂电池和53.4kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程分别为256km和365km，综合续航里程分别为1256km和1355km。
底盘部分，前双叉臂+后多连杆，并全系标配空气悬架。
内饰部分，看上去和智界S7十分相似，配备了12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏幕，功能方面就不多说了，和其他搭载鸿蒙座舱的车型没有什么区别。
值得一提的是，该车搭载了4颗192线激光雷达，相比纯电版车型的1颗激光雷达，在智驾冗余方面，增程版车型无疑做得更好。
座椅和空间方面，该车的后排扶手处，配备了9英寸控制屏幕，顶配车型还配备了后排投影系统，其他车型想要选装，则需要花费2万元。
该车的座椅配置很高，前后排座椅标配加热/通风/按摩功能，第二排座椅可以进行前后/靠背/高低/腰部/腿托调节，支持一键零重力模式。还全系标配25喇叭的HUAWEI SOUND 3D音响系统和车载冰箱。
最后，对于享界S9增程版，您有什么看法？
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