推陈出新是当下汽车市场的一种常态，毕竟想要在如今竞争激烈的国内汽车市长中站稳脚跟，那么除了在价格上要有吸引力之外，自身的产品实力自然也是不能落下。而在14万元左右的售价区间内，有这么一款车型，其凭借着出色的产品力，在市场中受到了许多消费者的关注，因此在销量上，它也保持着不错的态势，这款车便是零跑汽车旗下的零跑C10。而就在2025年的5月份，这台车也是迎来了自己的2026款车型。那么全新零跑C10相比老款车型来说究竟升级了什么呢？让我们接着往下看。
*（2026款 605激光雷达版）
*（2024款 530激光雷达版）
首先在价格方面，全新零跑C10相比老款车型就有变化。目前，全新零跑C10共有五款在售车型，并且在动力方面也依旧为消费者提供了增程和纯电两种选择，售价区间为12.28万元-14.28万元。就起售价而言，全新零跑C10相比老款车型12.88万元的起售价，下探了6000元，但是在配置上却没啥变化，可以说是“加量不加价”了。接下来我们就以新款和老款车型的纯电版顶配车型为例，（在价格上新款比老款便宜2.6万元）详细了解一下全新零跑C10和老款车型相比究竟有何不同？
*（2026款 605激光雷达版）
*（2024款 530激光雷达版）
作为一台纯电车型，续航自然是很多消费者关注的地方，零跑汽车显然也是明白这一点，所以它优先针对车辆的纯电续航进行了升级。全新零跑C10在电池容量方面由老款车型原本的69.9千瓦时提升到了74.9千瓦时，这意味着新车的纯电续航里程也会有所提升。其纯电续航在老款车型530公里的纯电续航（CLTC工况）的基础上提升到了605公里（CLTC工况）。更为持久的纯电续航成绩可以满足消费者长距离出行的需求。其次，全新零跑C10的充电机倍率也得到了加强，其配备了800V高压快充平台，仅需16分钟便可将电量从30%补能至80%，相比老款车型的30分钟补能效率，全新零跑C10显然更快，而更快的补能效率，则可以降低我们的续航焦虑问题。
*（2026款 605激光雷达版）
*（2024款 530激光雷达版）
除了纯电续航和充电倍率上有提升之外，全新零跑C10在动力方面相比老款车型也有一定的提升。在动力方面，老款车型的电机总输出功率为170千瓦，总输出扭矩为320牛·米，而全新零跑C10的电机总输出功率为220千瓦，总输出扭矩为360牛·米。显然从账面数据上来看，全新零跑C10在性能输出上也有不小的提升，在开起来的时候，全新零跑C10的动力有着明显的提升，这无疑会增强我们的日常用车体验。
*（2026款 605激光雷达版）
*（2024款 530激光雷达版）
大家都知道，车辆的操控性与底盘有着很大的联系，而值得一提的是，全新零跑C10在底盘方面也有一定的升级，其底盘在中欧底盘团队的联合调校之下，在保证底盘舒适性的同时，还加入了LMC一体化运动融合控制底盘，相比老款车型以舒适性为主的调校手法而言，全新零跑C10的底盘调校，会让车辆开起来的时候更为整体，因此在操控性上，有着较大的提升。同时LMC一体化运动融合控制底盘，还能让车辆在高速上发生爆胎情况下，帮助用户稳定车身姿态，避免不可控的风险发生，在安全性上也有着不俗的表现。甚至，全新零跑C10还配备了博世DP-EPS转向系统和大陆One-Box制动系统，这两个功能，让车辆在过弯的时候更加的精准，在高速中也能拥有更强的动力输出。
*（2026款 605激光雷达版）
*（2024款 530激光雷达版）
当然了，配置方面，全新零跑C10相比老款车型也是有一定提升的，在车机芯片方面，全新零跑C10从原本的高通8295芯片，升级为了高通8295P芯片，在算力上达到了加强，同时在手机互联功能方面，全新零跑C10也是新增了HUAWEI HiCar功能，在用车的便捷性和趣味性方面也得到了提升。其次，在语音助手方面，全新零跑C10也是加入了DeepSeek与通义千问双模型的AI语音大模型，相比老款车型的语音助手来说，全新零跑C10的语音助手将更加的智能，同时对于用户的指令完成也会更加的精准。此外，全新零跑C10在手机无线充电功能上，也是从老款车型的15W提升到了50W功率。
结言
通过上述的分析来看，我们不难看出，虽然这次的全新零跑C10只是一次改款，但是相比老款车型提升的配置来说，这台车也算得上是一次“换代”了。同时从新车提升的这些功能上，我们也不难看出，在14万左右的价格区间内，全新零跑C10算得上是量大管饱，其不仅拥有丰富的功能配置，而且在操控性上也得到了显著的提升，再加上进一步下探的价格。如果大家对这台全新零跑C10比较感兴趣的话，那么不妨前往线下的4S店了解一番。
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