场上有点匆忙，7月30日的发布会只讲了澎程品牌的设计初衷和技术方案，N90的露营版本没露面。
到了8月5日，后天，享界G9就要首发车顶帐篷的消息。
截至今天，G9的车顶帐篷还没向工信部提交原厂申报，也没有官方给出可拆卸/可安装的配套组件（有点让人摸不着头脑）。
相比之下，N90的露营版本是原厂申报、原厂安装，不能拆分；就像比亚迪的灵鸳系统。
因为要改变车身刚度、力学结构和能耗标准，N90露营版本从路试起就要顶着帐篷测试，算是一辆独立开发的五座车款，WLTC续航比Max低约7公里（这事儿真的不简单），相关测试和适配工作在发布前就已完成。
到底你会怎么想象自己的使用场景？
