领克900亮相了，这时间线的跳跃，仿佛一脚踏进了科幻剧组。话说回来，如今这车企，要是新品发布不带点未来主义，都好像不好意思出来见人似的。
近三十万的起价，摸到四十万的边，说白了，可选的货色车载斗量。不过领克这次，像是认准了“公路堡垒”这条道。你瞅那宣传词，“得房率”都用上了，直戳老百姓那颗为房子发愁的心。莫非是想说，既然蜗居难，不如先整辆“移动豪宅”凑合着？
当然，这是贫嘴。但领克900在空间和适乘性上，确确实实是卯足了劲。那双180°回旋座椅，简直是为二胎家庭量身定制。试想一下，长途跋涉，爹妈在后头逗娃，或者老头老太太抱着孙儿说古，这画面，温馨得能溢出蜜来。
不得不叹服，如今车企都学会“内卷”了。往昔比拼的是马力、操控，现在较劲的是智能化、舒享度。领克900直接给你码了八块屏，哈曼卡顿音响恨不得把维也纳金色大厅搬到车里。这配置，真叫人目眩神迷。
不过，话又说回来，这些高科技玩意儿真的顶用吗？跑长途的时候，有几个会死盯着后排的荧幕看？又有几个能把那些繁复的智驾辅助功能玩得转？兴许更多时候，它们只是个“钩子”，一个用来博眼球的把戏罢了。
想必不少人觉得，掏空钱包置办辆车，最重要的莫过于安稳。领克900在安全方面确实堆了不少料，什么“全域安全+”箴言、“360度金钟罩”，听着就让人心里踏实。但安全这码事，不是靠吆喝就能实现的，得经历实战的淬炼。
与常识相悖的是，再周全的安全配置，也无法杜绝意外的发生。驾驶员的安全意识和行车素养，才是定海神针。当我们一味地将安全托付给车辆的安全装置时，是否怠慢了自身驾驶技艺的精进？
当然，领克900的上市，也折射出华夏汽车工业的日渐精进。从最初的亦步亦趋，到如今的自主研发、另辟蹊径，华夏汽车品牌正在逐步崛起。单就动力系统而言，1.5T/2.0T混动引擎搭配3挡DHT电混架构，这技术，搁几年前，简直是痴人说梦。
但我们也要保持清醒，华夏汽车品牌和国际翘楚之间，依旧横亘着鸿沟。这道鸿沟，不仅仅体现在技术层面，更体现在品牌底蕴、用户感知等等方面。
领克900的作价，也引来了些许非议。有人觉得，这价格虚高，性价比欠奉。也有人觉得，领克900的配置和品控，对得起这个价码。从厂商的角度看，倾注了大量研发心血，自然希冀获得相应的回报。而从消费者的角度看，砸下重金，当然希冀买到物超所值的产品。
归根结底，价格高低，终究要由市场来定夺。倘若领克900能够凭借其独有的优势，赢得拥趸的青睐，那么它的价格自然也就站得住脚。反之，如果无人问津，那么降价促销也是早晚的事。
那么，领克900的未来会如何演绎？现在盖棺定论还为时过早。但毋庸置疑的是，它代表了华夏汽车工业的一次新尝试，一次向高端市场发起攻坚的尝试。而这种尝试，无论成败与否，都值得我们驻足凝视、深入思忖。正如那句老话所言，上下求索，方得始终。华夏汽车品牌的发展之路，依然荆棘载途，但也充满着曙光。
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