汉兰达一个月卖1万多台，途昂Pro却只有3000左右的月销量？ 但当你发现这台5.1米长的德系SUV入门就配齐四驱、15个雷达、感应尾门，第二排加热功能，价格已悄悄跌进20万区间时，才会理解什么叫“被低估的性价比怪兽”。
第三排能跷二郎腿的SUV长什么样？
途昂Pro的5158mm车长和2980mm轴距，比汉兰达整整大出一圈。 实测中，182cm的男性坐进第三排，腿部还能留出4指空间，汉兰达的第三排更偏向应急使用。
后备箱最小容积286L，放倒第三排可扩展至2427L，婴儿车、露营装备甚至自行车都能轻松吞下。三排电动翻折功能让座椅变换只需一键，这对经常带全家出游的用户来说，比多省一两升油更实在。
低配=别家高配的玩法
入门版途昂Pro直接标配L2+级智驾系统、全速自适应巡航、感应电动尾门、前排座椅加热通风。 对比汉兰达，这些功能往往需要中高配才有。
全车15个雷达+5个摄像头组成的感知系统，让这台大车在市区窄路会车时反而比想象中灵活。 新手最怕的停车环节，IQ.泊车管家支持手机遥控泊车，遇到宽度仅多出20厘米的极限车位，人在车外就能遥控进出。
油耗高但加速快过混动？
第五代EA888发动机的200kW功率和400N·m扭矩，让途昂Pro百公里加速达到7.6秒，比汉兰达双擎快近1秒。VTG可变截面涡轮技术解决了低速迟滞问题，山道超车时动力随叫随到。
油耗确实是短板：市区通勤实测9-10L，高速巡航7.5L，虽比老款降低1.3L，仍明显高于汉兰达双擎的6L水平。 不过车主反馈显示，选择途昂Pro的人更看重的是高速稳定性与四驱通过性，而非单纯省油。
燃油车的屏幕比新势力还多？
车内6屏联动（中控15英寸2K屏+副驾11.6英寸娱乐屏+AR-HUD等）营造出科技感，骁龙8155芯片保障操作流畅度。
语音系统支持免唤醒连续指令，说“打开空调24度+导航回家”可一步到位。 副驾“女王座椅”带电动腿托和SPA级按摩，长途旅行中实用性远超参数表上的华丽数据。
降价的背后是诚意还是无奈？
途昂Pro官方定价26.99万起，终端优惠后入门版已触及20万边缘。 对比汉兰达双擎28.58万的起售价，价差超过8万元。
这意味着用买中型SUV的钱，能买到配置更高的中大型SUV。 对于需要真七座空间但预算有限的家庭，这种错位竞争形成了强烈吸引力。
德系车修起来真那么贵？
途昂Pro小保养费用约800元，比福特探险者低300元。 整车终身质保政策缓解了用户对可靠性的顾虑。汉兰达的保值率优势正在被追赶，途昂Pro顶配车型销量占比达70%，说明高配版本的市场认可度正在重塑消费者对德系车保值率的认知。
全部评论 （0）