讲真的，最近这汽车圈我是越来越看不懂了，快给我整出电子阳痿了。
每天打开手机，一堆“颠覆者”、“破局人”排着队往我脸上糊，PPT一个比一个飞天遁地。
尤其是那个20万级SUV的池子，简直搅成了泥石流，各路神仙在里头打得你死我活，恨不得把自家祖传的沙发都给塞车里去。
我寻思着这架势，没个一年半载的消停不了，谁知道智己突然不讲武德，把LS6这台车，直接干到了19.79万起。
整个圈子，瞬间鸦雀无声。
这哪是卖车啊，这是掀桌子。
智己这一脚，压根没想跟谁玩什么田忌赛马的把戏，它就是把自家所有王牌——800V平台、英伟达Orin X、高通8295P芯片——全码在台面上，一分钱不少，然后用一个几乎是成本价的数字，指着所有对手的鼻子问：“跟不跟？”
这已经不是商业竞争了，这是赤裸裸的阳谋，就是要让那些揣着二十多万准备去看Model Y或者别家车的人，临出门前心里咯噔一下，走不动道。
先甭管香不香，咱盘盘它那个最邪乎的玩意儿——官方宣传亏电状态下，百公里综合油耗0.06L。
对，你没看错，小数点后面还有个零。
我当时看到这数字，差点把键盘给抠下来。
0.06L是个什么概念？
四舍五入约等于这车靠光合作用在跑吧？
这牛吹的，简直是把物理学按在地上摩擦。
这当然是宣传上的障眼法，特定工况下的极限数据，你我心里都有数。
但它背后的潜台词，狠毒得很：“续航焦虑”这四个字，从今天起，你们谁也别再提了。
这就是智己LS6的打法，简单粗暴，甚至有点流氓。
它不跟你绕弯子谈什么技术路线的优劣，直接把一个近乎完美的“既要又要”方案拍你脸上。
想体验纯电的丝滑安静？
450公里的纯电续航，够你在城里浪一个礼拜了。
怕长途趴窝？
那个聊胜于无的发动机，关键时刻能给你变出1500公里的总续航。
这种缝合怪，恰恰打中了当下消费者最纠结的那个心窝子。
当然，光续航长，开起来像条船也没用。
以前不少新势力造的车，坐着挺舒服，一开起来，那底盘跟得了软骨病似的，过个弯能把后排乘客的早饭都给晃出来。
智己这次端出来的“灵蜥数字底盘”，听着悬乎，但有两下子是真东西。
那个“高速爆胎稳定”，听着就让人安心。
你想想，时速120公里，右前轮“砰”一下没了，车子不是直接失控起飞，而是帮你稳稳地刹停。
这玩意儿，一辈子可能都用不上一次，但只要用上一次，那就是救命的。
还有那个小得不像话的转弯半径。
一台快五米长的新能源SUV，在老城区的犄角旮旯里掉头，比很多小轿车都轻松。
这种体验，比给你多加一块屏幕实在得多。
它在解决一个很实际的问题：我想要大空间，但我不想为了停车揉个七八遍方向盘。
说到底，车是为人服务的。
前排司机爽了，后排的“领导”也得伺候好。
那个“超级右排”，我觉得应该改名叫“女王座”。
长途路上，老公在前面苦哈哈地当司机，老婆直接在后面半躺着，敷着面膜，喝着小冰箱里的冷饮，看着剧。
这画面，和谐不？
这哪是汽车座椅，这是家庭地位的具象化体现。
把这些东西——搏命的定价、夸张的续航、救命的技术、享受的配置——全都串起来，你才能看懂智己下的这盘棋。
它不是要当一个搅局者，它是要当一个规则制定者。
它用一种近乎“自残”的方式，强行拉高了20万级智能SUV的入门门槛。
现在，皮球狠狠地踢给了所有对手。
是咬着牙跟进这场血腥的肉搏战，还是眼睁睁看着客户被抢走？
这道题，够那些车企的CEO们喝一壶了。
所以说，智己LS6这场发布会，真正的好戏才刚刚开场。
它就像一颗深水炸弹，炸起来的浪，会把这个价位的所有车型都卷进去。
而咱们这些看客，就更乐了。
神仙打架，凡人得利，这道理千古不变。
接下来，就看这帮神仙，谁先撑不住了。
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