新能源越野市场最近格外热闹，智能和豪华交汇出的火花让不少越野爱好者直呼过瘾。谈起新晋热门，猛士M817的声量一直持续走高。赶在7月17号预售前，这款主打“智能+硬派”的SUV就成了不少人茶余饭后的热门话题。猛士M817由猛士与华为共同打造，被不少人称作让智能越野行业天花板又高了一截的新标杆。而它的出现，会不会彻底改变大家对越野车的想象？这还真说不好，但可以肯定的是，大家都等着看它的表现。
智能越野成新宠，猛士M817抢头条
现在谈越野，不卷点智能技术都不好意思出来打招呼。猛士M817一下子就把话题丢到了高科技的舞台中央。它把华为那一大堆黑科技装进了车里：啥智能驾驶、车载OS、车控、车云，还有个自带数字钥匙。智能化加上原本的硬核越野基因，这组合拳一出手，想不火都难。
谁要是觉得这车只有噱头，那可要小心打脸。猛士M817生来就是要玩多面手，无论是大都市通勤，郊外自驾游，还是极端环境下去撒点野，都绰绰有余。平时走街串巷，轻松好开。等周末想要跃进山林，它也能带你飞。这种覆盖所有场景的能力，真不是一般SUV想学就能学来的。
极限安全挑战，猛士M817“扛揍”出圈
说起安全不少人第一反应是禁得住测试吗？猛士M817直接跑去经过最狠的安全考验。什么托底撞击，20多吨卡车正面“亲吻”，然后还是带着一辆5吨卡车连环追尾。这样的连环撞击仿佛大片现场，可猛士M817偏偏就是不怕，稳稳撑住没掉链子。
其实，这些安全测试标准远远超过了国家的要求。猛士M817通过全部环节，关键时刻给了车主最大的信心。和身边那些一推就碎的“纸皮车”比，这种扛揍能力实打实圈了不少粉。有谁不想，家人的安全能多加把锁呢？
智能科技不是摆设，驾驶体验全新升级
找台越野车，只图个智能，这听着有些高冷。但这辆猛士M817却把智能玩得花样百出。先不说那套全场景智能辅助驾驶门道有多深，就那个代客泊车，遥控泊车功能，已经让不少老司机直呼“省心”。
最牛的是它那一套华为防碰撞系统，无论是你开还是让车自己开，遇事都能提前反应，努力把风险降到最低。说到底，开车谁也不想每天提心吊胆，这种安全感对谁来说都值钱。
别忘了猛士M817的座舱设计，搭载的是一整套智能互联系统。刷视频、听音乐、导航，连投屏都能一键操作。周末带着家人自驾，不仅能一路畅玩，还能随时搞个私人影院，旅途一点不无聊。对比那些动不动还要摸半天按键的老SUV，这波升级就是“用过就回不去”。
转向灵巧，穿城越野双全能
别以为猛士只是个肌肉型男子，到了城市反倒变呆瓜。人家聪明着呢。特别是双向20°后轮主动转向系统，让它的转弯半径只有5.2米。市区绕弯、调头、窄路掉头，都能轻轻松松过关。
有句玩笑话：别人遇到小区门口掉头，半天折腾一圈，猛士直接原地一转，帅气搞定。加上空气悬挂和原地掉头等功能，城市里溜达、野外拼命，都变得自由自在。这种“文能穿城武能爬山”的本事，可不是光靠堆配置能实现的。
同级比拼，越野老炮也得让路？
手上预算充足，可能会拿猛士M817和路虎卫士、奔驰大G这样的老炮PK。路虎卫士名气大，但在智能、城市适应性、安全这几块，猛士明显更有底气。特别是智能越野那套系统，直接把那些靠机械传动的传统越野车甩了好几条街。
有人说，越野还是得看底盘和动力，全智能没啥用。可现实是，越来越多用户想要一台能照顾全家的全能车。猛士M817把科技、安全和越野能力全都打包带走，想不成为焦点都难。
高价也要买单？品牌影响力是底气
聊完产品，得说说售价。按照目前的消息，这车价格大概在40万以上。乍一看不便宜，但要考虑它军工品质、华为技术流加持，还有“全场景越野+智能”稀缺基因。想想那些动辄五六十万的合资品牌，再算算配置，猛士M817的性价比其实远高于想象。
谁都知道，如今的中国消费者不傻。要让人愿意埋单，就得让人觉得“你贵得有理”。猛士M817仗着技术硬、品质高，就是有底气憋高价，自信走向竞品面前喊一句“谁能比我强”。
越野新规则，要智能不要死板
说到底，越野SUV的格局在变。以前大家拼得是动力和通过性，现在不加点智能连门槛都算不上。猛士M817的诞生，明显是在为市场定调：未来的越野车，不再只有“铁皮加大马力”，拼的是“聪明”+“安全”+“啥都能玩”。
你可能反思一个问题改头换面的国产车，真能扛起高端智能越野的大旗吗？我不是胡吹猛士M817已经封神，但起码它让人看到，国产智能越野已经走在了创新的路上。对老品牌来说，会不会感到压力？没错，而且压力山大。
对我来说，智能化浪潮来了，谁跟得上谁就是赢家。要是真有人说猛士M817不过如此，我还真想这帮“唱衰中国车”的键盘侠，到底能对着新生代越野神车挑出几个大毛病。
越野圈过去是老将的天下，现在早晚轮到新玩家掌舵。猛士M817仅仅是个开始，将来谁主沉浮，也许早就和你想象中完全不同了。
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