日本商用车品牌五十铃正式发布了旗下首款纯电动皮卡，也就是量产版的D-Max EV！顾名思义，这款纯电双排座皮卡是基于现款D-Max平台所打造，如果大家还记得的话，其概念版本D-Max BEV曾在2024年曼谷国际车展初次亮相。
新车采用全时四轮驱动系统，由前后桥独立电机驱动。前桥电动马达输出为43kW（58PS）、108Nm，后桥则提供更高的97kW（132PS）、217Nm，使其综合最大输出功率达140kW（190PS）、峰值扭矩为325Nm。官方数据显示，其百里加速成绩为10.1秒，极速可达130km/h以上。
电池部分，D-Max EV配备了一组容量为66.9 kWh的锂电池组，在WLTP标准测试之下，其综合续航成绩为263公里，而在城市驾驶的工况之下可达361公里。此外，它支持最高50kW的DC直流快充，从20%充至80%需大约一小时；若使用11kW的AC充电桩，0-100%充电时间约为10小时。
车身尺寸方面，D-Max EV长度略增至5280mm，比现款柴油版多出15mm，宽度维持在1870mm，高度（含车顶行李架）为1810mm，轴距维持3125mm。整车整备重量为2350kg。
实用性方面，D-Max EV的最大载重能力达1010kg，牵引力可达3500kg；与此同时，其越野参数同样出色，接近角为30.5度，离去角24.2度，离地间隙为210mm，涉水深度达600mm，转弯半径为6.1米。
至于底盘结构方面，D-Max EV采用De Dion后悬挂设计，取代了柴油版的钢板弹簧设定，意在提升普通道路的操控表现，而且它也搭配了一套18寸的轮毂，并配备265/60 R18尺寸的轮胎。
五十铃官方透露，D-Max EV现已在欧洲开始生产，左驾版本将于今年第三季度开始交付，右驾车型则预计年底量产。英国市场将在明年迎来正式上市，其他市场将视需求陆续导入。
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