奇瑞尹总“削藩”：解散自动驾驶子公司大卓智能，CEO谷俊丽被裁撤

这场震动行业的人事变动，源于一场持续18个月的路线之争。

谷俊丽主导的大卓智能，从成立之初就陷入"外企光环"与"本土现实"的撕裂。她力推的特斯拉式纯视觉方案，与奇瑞智界S7搭载的华为ADS 2.0激光雷达方案形成直接对立。而尹总推动奇瑞与华为、大疆等本土供应商深度绑定，二人理念冲突由来已久。她那句"中国智驾落后特斯拉1.5-2年"的言论，直接导致华为车BU高层震怒，智界S7销量雪上加霜。

大卓智能年研发投入超2亿元，但量产车型仍依赖博世、地平线等第三方供应商。妥妥的成本黑洞，尹同跃在内部会议直言："烧钱不见响，不如直接买供应商方案。

大卓智能的退场，揭示了传统车企智能化转型的残酷现实：当华为、大疆等本土供应商已形成"算法-硬件-数据"闭环时，外企背景的技术高管若不能快速融入本土生态，终将被淘汰。