奥迪Q6L e-tron华北冬测,空间配置实测35.3万起

奥迪Q6L e-tron预售35.3万起,华北冬天实测空间与配置体验

奥迪Q6L e-tron华北冬测,空间配置实测35.3万起-有驾
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前阵子小区里新搬来一户人家,男主人据说是做新能源电池的。上周末他在地库装充电桩时,我正好遛狗路过,看见那台挂着临牌的奥迪Q6L e-tron停在角落。车身那股子德味儿还挺扎眼——侧面线条没那么臃肿,远看有点像老款A6 Allroad拉高了底盘。师傅边拧螺丝边跟我嘀咕,说这车现在抢手得很,他朋友排队都快等到明年。

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其实最先吸引我的还是它那个前脸:八边形封闭格栅、黑亮饰条混着镀铬点缀,有点像把传统燃油奥迪“西装革履”改成了运动卫衣,不至于太激进,也不掉价。分体大灯晚上效果贼亮,小区保安夜班巡逻经常拿它当参照物,说是“比隔壁蔚来的灯还精神”。细节处两侧翼子板藏着激光雷达,据说以后能OTA升级更高级的智驾功能,不过目前主要就是个样子货。

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再绕到尾部瞅瞅,那贯穿式尾灯晚上回家特容易认出来——红色灯带一亮起来,很有层次感,比以前那些单调的小方块强多了。不过后备箱开口略高一点,我老婆抱娃的时候总觉得费劲,这算不上什么大毛病,就是细节没做到极致。

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内饰方面,这套数字化环抱座舱刚坐进去头几天确实挺唬人的,中控三块屏幕排布得利索,没有那种乱七八糟堆显示器的感觉。我邻居(也就是那位新车主)吐槽副驾娱乐屏用得少,大多数时候就开导航或者放动画片哄孩子安静。他媳妇倒是喜欢语音助手,可以一句话控制空调和氛围灯,还能指定主副驾驶分区识别,“北京话都能听懂”,她这么夸了一句。

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AR HUD投影面积特别大,一开始还有点不习惯,总觉得挡视线,但习惯之后发现高速路上查限速、看变道提示真的方便不少。我问群里老司机,他们普遍反映这个HUD比同价位竞品清晰多了,就是偶尔遇阳光直射会稍微虚一点。这玩意儿以前都是进口豪华品牌才舍得给,现在国产合资车型也慢慢普及起来,时代真变快啊。

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空间这块儿我专门量过一次。我175cm,把前排调到舒服的位置,再坐后排腿部差不多还能塞仨拳头,中间地板基本全平,三个人挤一挤完全OK。据邻居讲,他们一家五口出去自驾游,两只柴犬也塞进去了,还剩余地放杂物包。他说后备箱常规526升容量,两只28寸行李箱加几个登山包妥妥够用,下层暗格还能藏充电枪和工具盒。“唯一遗憾”他说,是座椅比例放倒之后略有高度差,要搬电视机这种大家伙还得垫个纸壳板才顺溜。这事维修师傅提过,好像很多纯电SUV都有类似问题,不算独特毛病吧。

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配置嘛,该有的不缺。比如无线充电、杯架布局合理,还有可折叠中央扶手和独立空调区域这些小心思。但冷门配置里值得提一句:它配的是主动空气悬架,根据驾驶模式自动调整软硬度,高速稳如老狗,上下减速带柔软度明显优于普通钢弹簧。有一次去郊外采风,那段碎石土路颠簸厉害,我让他切换越野模式悬挂抬高,通过性杠杠滴。当时同行的一辆轿跑型纯电就只能干瞪眼原地打滑,被我们拍照留念发到了群里乐呵半天。这种场景其实并不常见,但真遇上烂路,你就知道空气悬架值多少钱了……

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动力部分,他买的是超长续航版,说官方标752公里续航,“夏天空调用正常跑600+没啥压力”。不过冬天情况要实际些,上个月北京零下十几度早晚通勤,他测下来平均450-500km左右浮动,用暖风的话掉30%左右续航很正常。“你别信宣传册,全靠自己试。”他说。所以准备入手纯电SUV的朋友最好提前考虑一下本地气候条件,这不是哪个品牌的问题,是行业共性短板——热泵空调虽然省点,但极寒环境还是扛不住太久。有意思的是,这代Q6L e-tron冷启动响应比上一代提升不少,据销售吹牛皮说用了新型加热管理系统,可惜没人拆解验证到底是不是这么回事儿,就当茶余饭后的谈资吧!

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智能辅助驾驶这一块,其实市面上的方案都差不了多少。他家的基础ADAS配齐,比如高速NOA、自动变道啥的,高速公路表现稳定,就是城区复杂场景偶尔会傻愣愣卡顿一下,需要人工介入。不久前听修理厂师傅聊起,有客户因为误信辅助系统“全自动”,结果追尾轻微剐蹭保险公司拒赔,因为属于操作失误范畴……所以再先进,也不能彻底撒手甩锅给机器,人脑永远要在线盯着才踏实,这是老司机们私下交流时总结出来的小教训。

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安全配置倒是不含糊,多气囊加毫米波雷达和摄像头,该防护都有。不过有人吐槽激光雷达雨雪天气灵敏度下降明显,其实业内人士早提醒过,只不过普通用户平时接触不到极端工况,所以出了问题难免情绪化埋怨罢了。另外据二手市场朋友透露,目前Q6L e-tron残值表现一般般,新款上市初期折损率偏高,如果打算短期置换可能要做好心理准备。当然长期自用的话影响有限,就图个安心呗!

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最后插播一个冷知识:PPE平台其实源自大众集团内部某工程团队搞研发的时候偷懒,把部分模块直接移植自之前某旗舰车型底盘结构,所以你会发现这台车底盘质感相对厚重,而且噪音控制做得不错。据坊间传闻,有技术员曾私下爆料,为适应中国道路状况特意加强了一些焊接节点,否则北方坑洼烂路容易异响——真假无从考证,当故事听听罢啦!

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