前几天，就在重庆国际博览中心那儿，那个场面可热闹了！
2025重庆国际车展从6月7号一直开到15号，主题是啥来着？
哦对，“智启新程 潮领未来”。
这名字听着就挺带劲的，说白了就是科技啊、未来啊这些玩意儿。
不过说真的，去现场逛一圈，最抓人眼球的展台之一，绝对少不了咱重庆自己的牌子——问界。
在N2馆，它家全系车型往那儿一摆，那叫一个高光时刻，成了整个展馆里人气顶旺的“景点”之一。
特别是那款刚宣布交付量破了20万台大关的“全景智慧旗舰SUV”问界M9，我的天，简直被围得水泄不通，人群一层接一层，甭管专业摄影师、网红主播还是普通观众，都搁那儿咔咔拍照打卡，好奇也好，喜欢也罢，反正它就是焦点。
这魅力可真是实打实的。
为啥这么说呢？
你看它还把大明星给吸引来了。
著名的音乐制作人王铮亮，人家不仅来捧场，更重要是带着真实车主的身份来的！
他分享的可不是背稿子，是实实在在的用车体验。
老王提到，他今年2月就提了问界M9，成了首批车主。
过去这小半年，他可没少开着这车，尤其是常带着家里人往青城山跑。
用他的原话说就是：“问界M9已经成为我家里的超级主力车了，每个家人，从老的到小的，没有说不满意的。” 他觉得这车有个最大的特点，就是“宜商宜家”。
说白话就是，出去谈个事儿，开着倍儿有面子，稳重又豪华；周末带家人出去玩，舒适又实用，一点不憋屈。
更让他觉得值的是，那种“前所未有的新豪华体验”，让他感觉开车出去不是完成任务，而是实实在在的享受过程。
这话从一个实实在在开了几个月、还常常带着家人跑长途的车主嘴里说出来，分量确实不一样。
我琢磨着，这大概就叫“用车体验征服一切”吧？
他这体验可不是个例，在现场真能感受到那股子火爆劲儿。
咱不说远的，就说展会现场，那问界M9展车周围挤满了人，听口音来自哪儿的都有，天南海北，甭管是普通看车的观众，还是举着自拍杆一路直播的主播，或者扛着长枪短炮的媒体人，大家都想凑近了看个究竟。
为啥？
产品力过硬呗！
有观众一屁股坐进驾驶位或者后排，那感觉就像陷进了云朵里似的，直呼：“哎哟这座椅也太舒服了，再配上按摩功能、通风功能、加热功能……坐这儿感觉不像是在开车或者坐车，完全就是被伺候着、享受着呢！”这话真不夸张，现在车越来越多，大家开车或者坐车的时间也长，能舒舒服服地出行，绝对是硬道理。
还有观众聊得更深入：“我从头看到脚，动力够不够劲儿？操控机械那块扎实不？智能化到底溜不溜？我可是挨个儿仔细琢磨过的。说实话，问界M9在这些关键地方都做得特别到位，没让我失望。它确实就是我心里头的最佳选择。”旁边另一位已经是M9车主的哥们，那语气里透着自豪：“咱这车开着真有面子！特别是回重庆老家开，朋友们坐着都说好。我跟亲戚朋友聊天的时候，那可是大力推荐问界的！”他还不忘补充技术感受：“重庆这地形大家知道，人称‘8D魔幻城市’，弯多坡陡。但开我这M9，你根本不用担心，坡起劲儿足，过弯特别稳，动力输出特别平顺线性，想快就快，想慢就慢，都特别听话。”这感觉，就像有个可靠的搭档在分担驾驶压力。
光夸舒服和动力可不够。
咱得扒一扒，问界M9这“人气王”的底子到底是什么做的？
它可是赛力斯和科技巨头华为强强联手打造出来的“科技旗舰”。
这次在车展上亮相的是焕新升级的2025款。
虽然整体设计语言有家族传承的影子，但细节处的打磨，绝对是用心了。
高品质的材料，配上独特的工艺，讲究个“极致对称美学”，一打眼上去，那份扑面而来的“科技豪华感”，是实实在在又往上拔高了一截。
我坐进去体验了一下，哇，那空间感！
官方数据说座舱内留给乘员的空间达到同级最大的2725mm，什么概念？
就是感觉特别通透敞亮，视野开阔得像个MPV似的，完全不压抑。
而且全系标配的那个“舒云座椅”，坐上去真是很“云”，包裹感十足又相当柔软有支撑，比不少更高价位的车都舒服。
再配上华为最新的HarmonyOS 4智能座舱，那交互体验才是真的牛。
“三指四向五屏多人多屏多设备交互”？
听着有点复杂？
简单说就是你滑动手指，能在几块大屏幕之间随心所欲地切换内容，听歌、导航、看视频甚至接视频电话，多个乘客都能各玩各的互不干扰，也可以方便地分享内容，智能化程度确实领先。
外在看着舒服，内在的安全保障才更是良心问界全力以赴的重中之重。
新款的M9装备了一套更强大的“全向立体融合感知系统”，字面理解就是车子周身“长”满了各种雷达、摄像头这些“眼睛”和“耳朵”，感知能力超级强。
它能干啥？
能做到在无论大太阳还是大雨大雾各种天气、各种复杂路况下，对后方可能冲过来的障碍物，甚至是那种特别容易忽略的“负向场景”（比如你倒车时突然有小孩追着球跑出来），都能识别得又快又准。
这等于随时多了一个“火眼金睛”的副驾帮你盯梢。
更让人心里踏实的是它那副硬身板儿——“超硬核玄武车身”。
听起来名字就挺唬人吧？
这可不是瞎叫的。
人家采用了极其严苛的设计标准，整个车身框架里铝合金占比高达80%。
铝这东西不仅轻还能增强车身刚性，在碰撞时能有效吸能和防护，大大提升安全性。
这不，2024年它就拿到了C-NCAP的“超五星安全认证”，2025年刚过去，又在中国保险汽车安全指数（C-IASI）的测试里拿了个“唯一超4G”的安全认证。
连续拿到国内这两家最权威、最硬核的第三方安全机构最高的安全认可牌匾，这实力还用说？
妥妥地成了汽车安全领域的“双料冠军”标杆。
说到成绩，最新公布的这个消息才是最让人服气的——问界M9已经累计交付量突破了20万台大关！
20万啊朋友们！
这可是在定位50万这个级别的豪华车市场里实打实拼杀出来的。
这意味着啥？
意味着问界M9打破了这个级别车型的交付速度纪录，硬生生凭借自己的本事，站住了脚跟，挤进了以前只有传统豪华品牌才能玩转的圈子，真正开始重塑豪华市场的格局了。
可能有人会问，这么快卖这么多车，质量和交付能保证吗？
这问题问得好。
问界自己显然也想到了前头。
为了保证每一辆车都能高质量地到用户手里，他们是下了真功夫的。
从整个智能制造体系，到更严格的质量检测体系，再到更全面的测试验证体系，全都升级了个遍。
不仅自己苦练内功，还拉着整个产业链上的顶尖供应商伙伴们一起使劲，拧成一股绳，就是为了确保“又快又好”这四个字能落实到位。
为了这个重要的20万里程碑，问界在它的生产基地——赛力斯超级工厂搞了个挺有纪念意义的仪式，名字就叫“问界M9交付突破20万辆暨用户在工厂验收交付仪式”。
这还不够，紧接着还办了个特别接地气的活动“与用户共话新豪华”。
你看这意思多明显？
就是要贴近用户！
赛力斯集团的头儿，董事长（也是创始人）张兴海先生，亲自到场，面对面地和车主代表们坐一块儿聊。
聊点啥？
聊用车感受，聊有啥意见，有啥期待。
这种放下身段，直接倾听用户声音的劲儿，恰恰印证了问界在践行他们那句话说得很响亮的宗旨—— “全心全意为用户服务”。
我是真觉得，问界M9能卖得这么好，能获得这么好的口碑，这“从用户中来”的态度是起了大作用的。
用户感觉被重视了，车子又确实解决了痛点带来了享受，自然就愿意推荐给身边人。
这可不是我瞎吹捧。
市场调研这块儿最有说服力了。
专业的杰兰路机构在2024年下半年搞了一个“新能源汽车品牌健康度研究”，最后发布的结果中，问界M9在新能源SUV车型的“净推荐值”这一项上，可是拿到了88.4的高分，直接冲上了榜单第一名！
净推荐值是啥？
简单讲就是车主到底有多愿意把你这车推荐给朋友。
这分数贼高，说明绝大多数车主是真满意啊！
还有呢，最近那份由J.D. Power发布的汽车魅力指数榜单上，问界M9也挺拔头筹，拿下了豪华插电混动SUV这个类别的第一名。
这魅力指数，反映的就是车主在真实使用中的体验满意度。
更厉害的是，在保值率这块“硬骨头”上，问界M9也争气，登上了中国纯电车型保值率TOP1的宝座。
保值率这东西对于想换车的人来说太重要了，它高，说明市场对这款车的长期价值高度认可，间接也代表了综合品质确实牛。
讲真，逛完这一圈下来，看着问界展台上络绎不绝的人群，听着车主们分享的那些实在体验，再联想到那些硬核的安全认证和市场榜单数据，我感触挺深。
它代表的不只是一个重庆本土品牌的成功故事，更像是我们中国汽车工业往上跃迁、真正开始在高端市场站稳脚跟、重新定义豪华标准的一个缩影。
不再是用低价换市场，而是凭实打实的技术创新、豪华质感和以人为本的服务理念去赢得用户的掌声和钱包的投票，这路子走得正！
那么，未来呢？
问界自己也说了，会一直坚持“从用户中来”，就是继续深度挖掘用户体验，把用户的声音真正融入到产品的研发和升级里去。
这样才能不断突破智能新能源车的技术边界和体验边界，把未来出行的样貌变得更精彩。
当然了，好的产品，厂家也乐意分享。
为了能让更多朋友也体会到这种“新豪华”的出行方式，这不就是机会嘛！
现在到6月30号（也就是这月底）这段时间内下定问界M9，直接就能享受到价值高达28,000元的购车权益！
这么大一笔福利真金白银，要是有换车或者添置豪车的打算，这机会确实难得错过了。
朋友们，你们怎么看问界M9这波操作？
尤其是那些已经成为车主的朋友，你们的真实用车感觉咋样？
觉得它真正改变了你哪方面的用车体验？
或者对于这种正在崛起的国产豪华智能电动车，有啥想说的？
都欢迎在底下聊聊！
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