12万预算买SUV，国产合资各两款实用推荐
早上翻后台，有个朋友问：家里就12万预算，想整台5座SUV过日子，有啥靠谱的？其实这问题不新鲜，但每年都有人纠结。电车火归火，Model Y、小米那些确实风头正劲，可大多数人还是奔着省心、务实来的。别怕说出来，这价位才是绝大多数家庭真实需求。
我家隔壁老王去年还念叨，说儿子刚毕业要买车，“别整太贵的，不然压力大。”结果他自己也在看十来万区间的SUV。说到底，稳、省、够用，这三条才是关键。
“稳”怎么讲？品牌得靠谱，不然几年后倒闭了你找谁修去？产品本身也得皮实点，安全不能掉链子。我表弟之前买了个小众牌子的轿车，用了一年半厂家跑路了，现在连配件都难找——天天吐槽“真坑”。
再就是“省”。油钱现在虽然没那么吓人，但后期保养维修可不能太折腾。我邻居家的哈弗H6，上次换空调滤芯自己动手，还特意拍视频发群里：“这玩意便宜又好换，一百多块搞定。”这种小细节，就能看出一辆车是不是适合长期陪伴。
最后一点，“够”。空间必须给力，不然一家五口周末出去玩挤成罐头似的，那谁受得了？配置也是，看着花哨不如用起来顺手，我个人觉得自动空调和主驾电动座椅比什么氛围灯强多了——不过年轻人喜欢啥，也不好说。
先聊国产吧。这价位一直是国产SUV的大本营。新能源热闹归热闹，但燃油版更成熟，用起来放心点。有些师傅跟我唠过：“现在新出的电混系统，你懂吗？以后坏了不好修！”确实如此，所以燃油优先考虑下。
第一台哈弗H6，说它神车没人反对吧。我堂哥2017年那会儿就开上一代，每天上下班跑60公里，从来没掉链子。今年第三代出来之后，他还去试驾了一把，新外观挺洋气，比以前宽敞不少。他老婆最满意的是HUD抬显和L2辅助，说高速开长途轻松不少。“方向盘带加热冬天真香”，这是她原话。而且哈弗售后网点遍地都是，小毛病当天能解决。
不过1.5T动力一般般，高速超车有时会有点吃力。如果像我一样偶尔拉货或者喜欢暴躁驾驶，那还是2.0T更爽。但师傅们提醒过：“2.0T喝油凶啊！”群友自测下来市区8升起步，不过郊区巡航还能压到7升左右。最近2025国潮冠军版优惠很猛，只是1.5T版本多，如果你对四驱感兴趣，加一万也能拿下，就是性价比高的一批。但实际落地价格，各地略有不同，我在西安问下来11万出头包牌保险全齐活儿。
第二台长安CS75 PLUS。这款其实插混版挺吸引人的，可优惠完还是要14万能拿下，而纯燃油今年的新款终端只要10万多。“蓝鲸发动机是真的稳”，这是销售顺嘴一提的话。他们店里的技师也夸悬挂扎实，不过偏硬是真的——跑烂路时候颠屁股，我亲身体验过一次。不过空间是真大，比H6还阔绰，轴距快到2米8。一家五口坐进去前排后排都舒服，小孩睡觉不用窝着腿。另外三连屏很酷炫，就是内饰塑料感重些，而且实体按键少，多数功能靠触屏操作，有时候开车摸索菜单让人抓狂。不知道为啥厂家非得这么设计，也许为了追赶智能化潮流？
动力方面，其实1.5T蓝鲸已经192匹马力，全系不到1.6吨重，上坡载满人照样干脆利落。如果你像我一样偶尔琢磨省钱，高配1.5T比2.0T划算不少；毕竟不是天天飙高速嘛！至于隔音效果嘛……同事上次打电话进来听见背景风噪，都以为他骑摩托呢。所以舒适度差点意思，要挑剔的话可以考虑加装隔音棉，据说有效果但不便宜哦！
接下来看看合资阵营。这两年价格战打疯，大众、日产这些老牌厂商终于放下架子开始卷价格。本地4S销售聊天时直言：“以前途岳顶配落地十五六，现在十二万能搞定。”他们自己都觉得不可思议。途岳最大优势就是底盘工艺扎扎实实，以前村里老司机常夸“大众底盘厚道”，新锐系列直接优惠四五万简直逆天。我试驾的时候感觉悬挂偏硬朗，高速变道信心足够。另外大众最新那套EA211 1.5T发动机据群友反馈百公里不到六升（WLTC），但只能加95号汽油，每月成本稍微高一点，本地93号站经常断货，让不少老用户烦恼。不过空间方面稍逊色一些，总长度不到4米4，对比CS75和H6明显短板。如果家里人口较多或者经常拉东西可能不太方便。“这个配置堆满屏幕，看着高级，其实现用的不算太复杂，”一个老司机点评这样说道。当然智能化做得不错，比如无线CarPlay和语音助手都有，该有的不缺。今年最贵的新锐300TSI锐享版裸车只需10万元左右，加保险税费全包妥妥不会超预算。据门店经理透露，今年销量冲量任务重，所以谈价余地很大，多砍几千不是难事。（信息来自当地销售闲聊）
最后轮到日产奇骏。不少老人认准这一代奇骏，因为当初20几万能入手，如今荣誉真心版终端已跌破12万元线。当年的全球畅销冠军名声犹在，本市出租司机还有人在坚持旧款奇骏，他们评价最多的是耐造、省心，一句话总结就是“不容易坏”。不过缺陷明显：外观设计已经显老态，好多人嫌弃内饰陈旧；而且那套CVT变速箱搭配151匹马力自然吸气发动机，加速软绵绵，“佛系开法”比较适合城市通勤或家庭使用。一位维修师傅私下讲过：“奇骏保养简单，就是动力弱鸡。”
值得注意的是，今年刚上市的荣誉真心版其实属于上一代车型，对于怀旧党来说反而讨喜。有趣的是，在二手市场这类车型依然坚挺，没有因为降价出现严重贬值现象。本市某二手行老板私信告诉我，“低龄二手奇骏成交率蛮高，好卖。”
写到这里突然想到昨晚微信群讨论话题，还有人在问12万能不能搞新能源SUV，下回慢慢聊吧，这阵行情变化快，再等等消息更新呗。
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