燃油车的新活法，从2026年9月5日的西安·陕西大剧院启幕，星越L PLUS在此完成全球首秀。它的出现，给一个老问题提供了新答案：燃油车时代的用户，能否也拥有电车的低成本与高智能？i-HEV智擎混动，就是这根支点，把两种好处合在了一台车上。燃油车的新活法，是用混动把能耗打下来，用智驾把体验提上去。燃油车市场进入存量博弈期，也是增换购高峰期。用户既舍不得燃油车的驾驶乐趣与补能自由，又眼红电车的低能耗与聪明座舱。星越L PLUS用i-HEV把两者捏合，让燃油车用户不必二选一，换车不必换掉习惯。能效的新标，最终会改变整个细分市场的比法，让后来者只能沿着它画的线追。
2.0TD混动高效发动机热效率48.41%全球量产第一，匹配3DHT12合1电驱，整车油耗进入4L区间。对一台中大型旗舰SUV来说，这个能耗水平直接重塑了人们对燃油车的成本预期，把大车的油费压到了小车的范围。当燃油车也能低油耗，用户不必在乐趣与成本之间再做一次艰难的二选一。
i-HEV建立的，是新时代燃油车的三套标准：能效标准、体验标准、价值标准。让用户在体验燃油车驾驶乐趣的同时，拥有电车的用车成本和智能化体验，重塑中国家庭用户出行新范式，让燃油车也能很聪明地省。增换购高峰里，星越L PLUS给的是不妥协的选项，要油有油、要省有省、要聪明有聪明。
这背后是吉利燃油车全面混动化、全面智能化的路线。星越L PLUS不是孤立的一款车，而是中国燃油SUV向上突破的样板：用混动把能耗打下来，用智驾把体验提上去，用旗舰把价值立起来，三步同时走。全面混动化与全面智能化，是吉利给燃油车指的下一步，星越L PLUS是样板。
对正准备增换购的家庭，星越L PLUS给出了一条不用纠结的路。要续航有续航，要省有省，要智能有智能，要面子有东方旗舰的设计。燃油车的经典体验，被重新校准到了2026年的刻度，老味道新算法。i-HEV立起的三套标准，让燃油车在新时代里有了重新被比较的尺子。
当燃油车也能低油耗，能效的天花板就被中国品牌推开了一道缝。星越L PLUS用i-HEV立下的新标，最终会改变整个细分市场的比法，也让燃油车在新时代里有了新的活法。低油耗不是省出来的将就，而是混动给燃油车的第二种活法。混动不是妥协，而是让燃油车在新时代里，多了一种聪明的活法。
