蔚来ES9,它要颠覆豪华SUV市场了,是真的吗！
诶,你知道蔚来那个新的ES9吗,就是那个大的不得了的SUV。
现在这市场,消费升级,说白了就是大家口袋里有点钱了,以前买车图个能开,现在不一样了,要舒服,要高级,家里人多的话,还得要空间大,你看看那些全尺寸SUV,卖得可好了,价格都不便宜,四五十万起步,照样有人买,那个劲头,不得了.
蔚来这ES9,就是奔着这个市场去的,听说车身超过五米三,轴距三米二五,直接对标宝马X7,奔驰GLS那些老牌的豪华SUV,够狠啊,是真的, 我一个朋友之前就说要换X7得，现在估计要等等看了。
然后技术方面,蔚来这次好像是下了血本了,用了最新的NT3.0平台,什么900V高压架构,自研的智能底盘,反正我也不太懂,听起来就很厉害,还有那个第四代电驱系统,150kWh的半固态电池,续航里程号称超过950公里,简直了,他们家还搞了个什么全域自研的线控转向技术，我的天，听着都晕。
不过话说回来，蔚来这次的自研比例好像很高,超过70%,意味着啥,意味着成本可以控制,技术握在自己手里,这样才能更好地跟那些传统的豪华品牌竞争,反正我是觉得,蔚来听有想法的.
你看啊,这ES9要是卖的好,对蔚来来说,意义可大了,首先,能提高品牌的价值,你想啊,以前蔚来的车,价格都在三四十万,现在ES9要卖到六七十万,那脸上也有光,能让大家觉得,蔚来也是能做高端车的,其次,听说这车的利润也高,单车利润估计要比ES8高个8到10个百分点,这对于改善蔚来的财务状况,很有帮助,最后,这也完善了蔚来的产品线,以前蔚来只有轿车ET9,现在有了SUV ES9,选择更多了，我朋友说要等等看看,真的。
当然了,竞争肯定很激烈,现在新能源SUV市场,可热闹了,理想L9,问界M9,都是狠角色,理想L9靠着增程技术,问界M9靠着华为的智能驾驶,卖的都很好，听说理想现在一个月能卖三万多辆。
所以蔚来ES9要突围,就得有自己的绝招,我觉得换电是个优势,毕竟随时随地换电,比充电方便多了,还有蔚来的NIO House,搞得像个俱乐部一样,用户黏性很高,这对提高销量,也很有帮助，很多人就是冲着他们家的服务去的。
蔚来这次的目标也不低,要巩固在30万元以上市场20%的份额,还要向上突破,达到25%的市场渗透率,我觉得有点难度,但是也不是不可能，现在新能源车的渗透率越来越高了。
我觉得蔚来ES9的出现,是中国新能源品牌高端化的一次尝试,以前我们总觉得,高端车都是外国品牌做的,现在蔚来要证明,中国品牌也能做出豪华车,而且还是新能源的，这意义不一样。
大家都在想,这到底是怎么一回事,蔚来之前一直亏损，怎么突然发力高端了，但细想一下，这也是必然，如果永远走中低端市场，永远在红海里挣扎，那永远没有出头之日，所以必须向上走，这是唯一的出路。
还有一点,我觉得蔚来ES9不仅仅是拼产品,而是要拼生态,什么意思,就是说不仅仅是车好,服务也要好,社区运营也要好,让用户觉得,买了蔚来的车,就像加入了一个大家庭,有归属感,这样才能真正留住用户，这点很重要。
很多人看完这个故事，都会去想，中国汽车产业的高端化之路到底该怎么走，蔚来ES9能不能成为一个成功的例子，引领中国汽车品牌走向世界。
你说这车，它到底能不能行啊，这价格定得这么高，能有人买吗，换电模式到底能不能成为主流啊，以后会不会被淘汰啊，蔚来能不能一直坚持下去啊。
所有人都觉得ES9对于蔚来是个机会，但是能不能抓住，谁也不知道，只能走着瞧了，毕竟市场变化太快了，谁也说不准明天会发生什么，但至少，蔚来敢于尝试，敢于挑战，这份勇气，就值得肯定,你说是不。
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