最近这几年，你要是准备买车，肯定会发现一个事儿，那就是身边聊“混动”的人越来越多了。
好像一夜之间，光烧油的车不那么香了，不带点“电”都不好意思跟人打招呼。
这股风刮得有多大呢？
就连咱们印象里那个最稳重、最坚持自我的丰田，也终于坐不住了。
消息都传开了，丰田家里卖得最好的那款SUV，就是满大街都能看到的RAV4荣放，准备在2026年改款的时候搞个大动作——彻底不要纯汽油版了，以后出门的RAV4，个个都是混动的。
这可真是个大新闻，要知道，丰田RAV4能卖遍全世界，靠的就是那套用了多少年的汽油发动机，主打一个省心耐用。
现在它自己要把这金字招牌给换了，说明市场的风向是真的变了。
不过，就在丰田下定决心要给自家王牌“通上电”的时候，我们自己国家的汽车品牌也没闲着。
一个叫腾势的高端品牌，推出了它的新车N9，同样是混动SUV，而且一来就带着一身的高科技，摆明了是要跟这些老牌合资车掰掰手腕。
一个是被市场推着走的昔日霸主，一个是主动出击的国产新星，这俩车放在一起看，就特别有意思。
这不光是两款车的比较，更能看出现在咱们买车，选择到底有多不一样了。
咱们先说说丰田RAV4这次的变化。
很多人买丰田，图的就是一个放心，觉得技术成熟，不容易出毛病，开个十年八年也不操心。
RAV4就是这种理念下的代表作。
但现在的问题是，光省油还不够，大家还想要更低的用车成本，还想要绿牌，想要享受电车那样的安静和提速。
丰田也看明白了，所以这次改款，可以说是一次非常彻底的自我革新。
新款RAV4准备了三套动力系统，全都是带电的。
第一种是最基础的油电混动，就是咱们熟悉的丰田双擎，用一个2.5升的发动机配上电动机，你只管加油就行，车子自己会帮你省油，技术非常成熟，开起来也平顺。
这个版本会分前轮驱动和四轮驱动，四驱的马力稍微大一点，走点烂路或者雨雪天会更稳当。
真正的大头戏是第二种，叫插电式混合动力，简称PHEV。
这个就跟以前的丰田混动不一样了。
它装了一块大得多的电池，据说有22.7度电，能让你在充满电的情况下，光用电跑上100公里。
这是什么概念呢？
就是说，如果你家有充电桩，每天上下班、接送孩子、买个菜，总共路程在100公里以内的话，你完全可以把它当成一辆纯电车来开，根本不用烧一滴油，用车成本一下子就降下来了。
周末或者节假日要出远门，也不用担心续航问题，因为还有油箱和发动机在，跟普通油车一样方便，彻底解决了纯电车的里程焦虑。
而且，它还支持直流快充，半个小时就能从百分之十充到百分之八十，应急补电也很快。
可以说，丰田这次是把消费者最关心的几个点都考虑进去了。
除了动力，新款RAV4在样子和内饰上也下了功夫。
前脸的大灯变得更犀利了，车里的屏幕也换成了现在流行的大尺寸液晶屏，车机系统也支持手机互联，总算是跟上了时代的潮流。
安全配置也做了升级，开起来会更轻松、更安全。
预计价格方面，普通混动版可能还是维持在18万左右起步，而那个能充电的插电混动版，因为电池成本高，价格估计会超过20万。
看完丰田的努力，咱们再把目光转回国内，看看腾势N9。
腾势这个牌子可能有些人还不太熟，它是比亚迪旗下的一个高端品牌，专攻新能源。
如果说RAV4的改变是为了“跟上时代”，那腾势N9给人的感觉就是想“引领时代”。
它在造车思路上，跟丰田有着明显的不同。
腾势N9全系都是插电混动，但它的技术核心叫“易三方”，这个技术更强调“电”的作用。
虽然它也有一台2.0T的涡轮增压发动机，但这台发动机在很多时候扮演的是一个“增程器”的角色，主要任务是发电，而驱动车轮的，主要是前后两个强大的电动机。
这样做的好处是，车子开起来的感受无限接近于一台高性能的纯电动车，起步快、加速猛，而且非常安静平顺，这是传统混动车很难达到的体验。
更厉害的是，腾势N9还用上了一个叫“云辇-A”的智能空气悬架系统。
这个东西说白了，就是把车子的舒适性提升到了一个新的高度。
咱们平时开车过减速带或者坑洼路面，车子都会“咯噔”一下，感觉很颠。
但有了这个系统，车子上的传感器能提前感知到路面的不平，然后主动去调节悬架的软硬，让车子能够非常平稳地“飘”过去，大大减少了颠簸感。
这种高级的乘坐体验，以前通常只在那些五六十万甚至更贵的豪华品牌上才能见到，现在国产车也给你配上了。
在智能化方面，腾势N9也走在了前面。
它搭载了一套叫“天神之眼”的高阶辅助驾驶系统，目标是实现从你家地库的车位，一直辅助你开到公司地库的车位，中间包括城市道路、高速公路的驾驶，它都能在很大程度上帮助你，让长途开车变得不再那么疲劳。
从设计和用料上看，腾势N9也完全是冲着豪华去的，车身颜色起的名字都很有中国风，车内用了大量的软性材质包裹，整体营造出的那种科技感和豪华感，确实让人眼前一亮。
这么一对比，两款车的性格就非常鲜明了。
2026款的丰田RAV4，像是一个认真学习、努力补齐短板的优等生。
它保留了自己最核心的可靠、耐用、保值的优点，然后针对大家吐槽的内饰老气、智能化不足、没有绿牌等问题，进行了全面的升级。
它的目标是成为一个没有明显缺点，让大多数家庭用户都能放心购买的“水桶车”。
它提供的是一种确定性和安全感，你买它，你知道你会得到什么，这是一种非常理性的选择。
而腾势N9呢，则像一个充满想象力和创造力的天才。
它不满足于仅仅做一台好开、省油的代步工具，它想给你带来全新的体验。
它用更先进的混动技术、更舒适的空气悬架、更智能的驾驶辅助，告诉你未来的汽车应该是这个样子的。
它卖的不仅是车，更是一种对未来科技生活的向往。
选择它的人，可能更看重驾驶的乐趣、乘坐的享受，以及对国产品牌技术突破的认同感。
所以，这两台车其实代表了当前汽车市场的两种主流选择。
对于那些一直信赖丰田品牌，追求极致的稳定性和经济性，希望买一台车能省心开很多年的消费者来说，全面混动化的RAV4无疑是一个非常有吸引力的选择，它变得更完美了。
而对于那些喜欢尝试新鲜事物，对车辆的科技配置、豪华体验有更高要求，并且愿意支持国产高端品牌的消费者来说，腾势N9这样的产品，无疑提供了过去同价位合资品牌给不了的价值和体验。
总的来说，这场“混动大战”的升级，对我们普通老百姓是件大好事，因为竞争越激烈，厂家就会拿出越有诚意的产品，我们的选择也会越来越多，越来越好。
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