最近朋友圈刷屏了，不是谁又结婚了，而是新一代智己LS6上市了，起售价19.79万元。你没看错，二十万出头就能买到一台轴距近3米、标配激光雷达、百公里加速3秒级的中大型纯电SUV？这价格一出来，别说友商坐不住了，连我都差点把键盘敲冒烟——这波操作，是真想让对手“天塌了”啊！
但话说回来，便宜就一定香吗？别急，咱们今天不吹不黑，作为老司机，我带你从里到外摸一遍这台“价格刺客”。
先说外观，新LS6真的支棱起来了。整车线条更流畅，风阻系数干到了0.238Cd，这在SUV里简直是“空气动力学优等生”。前脸那个“灵蜥大灯”设计，晚上一亮，整条街的回头率都给你承包了，妥妥的“出片利器”。侧面看过去，溜背造型一点不突兀，反而有种轿跑的优雅感。尾部贯穿式灯带+可升降尾翼，开出去绝对是“上桌第一个动筷”的存在。你说它装逼？行，但这份逼格，值这个价。
坐进车里，第一感觉就是：这内饰，不像二十万级别的车。大面积Nappa真皮+环保麂皮包裹，中控那块43.2英寸的三联屏直接横贯整个仪表台，科技感拉满。最上头的是它的“ISC智慧灯语系统”，不仅能显示行车状态，还能跟路人互动打招呼，比如下雨天自动打出“小心路滑”，这种小细节，真的让人忍不住点赞。
空间方面，轴距2960mm，后排跷二郎腿轻轻松松，中间地台几乎全平，三人出行也不挤。后备箱常规容积有659L，放倒座椅直接变“床车”，周末露营说走就走。这舒适性配置，顶呱呱。
重点来了——动力和操控。新LS6全系标配双电机四驱，最大功率579kW，轮上峰值扭矩高达725牛·米，官方百公里加速3.48秒。什么概念？一脚电门下去，推背感直接把你按在椅背上，红绿灯起步？别人还在挂D挡，你已经到路口了。这加速，已经不是“快”能形容的，简直是“离谱”。
但它不是一台只会冲的傻大个。底盘用的是前双叉臂+后多连杆，还配了空气悬挂和CDC动态阻尼调节。过减速带？软硬适中，滤震干脆。高速过弯？侧倾控制得贼好，车身稳如老狗。这操控感，让它有点“驾驶玩具”的味道了，电动车也能玩出乐趣，不容易。
智能化这块，新LS6也是下足了血本。激光雷达+Orin-X芯片，标配L2级辅助驾驶，高配还能升级到L3级别。城市NOA（自动导航辅助驾驶）实测下来，变道果断、识别红绿灯精准，堵车时跟着前车走走停停，完全不用踩刹车，省心到飞起。它的IM AD智驾系统，现在全国都能用，不像某些品牌，只能在几个城市“圈地自萌”。
说到这儿，肯定有人要拿它跟竞品比一比。咱们挑两个最常被拿来对比的：特斯拉Model Y和蔚来ES6。
先看Model Y，老对手了。Model Y的优势是品牌认知度高、超充网络完善，市区代步确实够用。但它内饰太素了，塑料感强，座椅还硬，长途坐着容易“劝退”。智能驾驶虽然成熟，但视觉方案在雨雾天有点“睁眼瞎”，不像LS6有激光雷达兜底更安心。价格呢？Model Y后驱版也得26万起，性能版更是奔着36万去了，相比之下，新LS6这19.79万的起售价，简直就是“价格屠夫”。
再看蔚来ES6，豪华感和换电服务是它的王牌。坐在里面确实有“贵气”，服务体验也顶。但基础版百公里加速5.9秒，动力上差了一大截。而且入门款也要30多万，就算有BaaS电池租用方案，月供压力也不小。ES6是“富家公子”，LS6更像是“寒门学霸”——配置拉满，价格亲民。
还有人提小鹏G6，说是“车界网红”，智驾也不错。但G6定位略低，是中型SUV，空间和气场上还是差了半拍。而且激光雷达只在高配才有，不像LS6全系标配，诚意差了点。
安全性方面，新LS6也没含糊。全车高强度钢占比超80%，搭配9安全气囊，主被动防护都到位。电池组做了IP68防水防尘，还通过了针刺、挤压、火烧等极端测试，三电终身质保，打消你的续航焦虑。
讲真，19.79万起的LS6，真的有点“真香”定律的味道了。它不像某些“老咕噜棒子”车型，几年不更新，配置还抠抠搜搜。它是实打实把高端配置下放，把价格打下来，让消费者真正受益。以前觉得三十万才能买到的体验，现在二十万出头就拿到了，这不是“打脸”是什么？
当然，也不是没缺点。比如车机系统功能太多，刚上手可能需要适应；空气悬挂虽然舒服，但后期维护成本会高一点；还有就是品牌影响力相比特斯拉、蔚来，还需要时间积累。
但你要知道，现在的消费者不吃“品牌溢价”那一套了，大家更看重“值不值”。新LS6恰恰抓住了这一点——用越级的配置、炸裂的性能、靠谱的智驾，外加一个让人无法拒绝的价格，直接杀进主流市场的心脏地带。
所以问题来了：
这样的智己LS6，你会考虑入手吗？
面对Model Y、蔚来ES6和小鹏G6，你又会怎么选？
这波“价格风暴”，你是心动了，还是觉得背后有坑？
评论区聊聊呗，咱一起支个招。
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