有网友问我，零跑怎么突然就卖火了？前几年都没有听说过这个品牌。
想了很久，不知道该如何回答这个问题，因为一两句话根本就说不清楚；所以就写篇文章，比较全面的回答一下这位网友的问题。
零跑很抠
和其它新势力车企相比，零跑汽车真的很抠门！很少举办大型的发布会，很多时候就是录制一个上市视频，等到时间在全网直播一下，新车就上市了，很少邀请媒体参加现场发布会。
这样一来，零跑汽车就能省下大量的往返机票、五星级酒店住宿、舞台布置等等相关费用。省下来的费用将投入公司运营，确保在实现盈利前没那么快倒下。
当然，零跑汽车偶尔也会豪迈一下，我记得零跑汽车第一次像样的发布会，是在2021年9月底零跑C11的上市，当时邀请了上百家媒体参加线下发布会，还在杭州地标建筑的户外大屏做广告。
但这点营销费用，远远比不上在LOGO上能投入超5个亿的哪吒汽车，创业公司就应该要有创业公司的样子，要确保每一分钱花出去要有价值。
这一点，零跑汽车和理想汽车很像，但理想可能更抠，对花钱非常“克制”，连2万元预算都要李想本人亲自审批，而这两家新势力品牌先后实现了阶段性盈利。
在营销上，零跑汽车是公认的抠门，但在车辆的配置上，零跑真的很大方。
产品力强
在哪吒汽车没倒下之前，零跑和哪吒这两家新势力品牌性价比都很强。但因为哪吒汽车有很大一部分增量来自网约车，因此在销售数据上，哪吒汽车表现更好，2022年哪吒汽车还成为中国新能源汽车新势力销量冠军，全年累计销售15.2万辆，同比增长118%。
但这种亏本买车的行为是不可持续的，哪吒汽车研发投入少，车辆外观的设计又不在用户的审美线之上。再加上广汽埃安、比亚迪等一线大厂也进入了网约车市场，凭借更强的品牌力和产品力，很快的蚕食了哪吒汽车的网约车市场。哪吒汽车的销量也逐步下降，直至暴雷。
而零跑汽车坚持全栈自研，在2015年零跑成立之初就坚持全域自研，形成了拥有新能源汽车整车、电子电气等在内的六大域核心，控制着整车成本的60%自研自造比例，核心零部件95%以上实现自研自造。基于全域自研模式，零跑汽车可以实现最大程度平摊固定资产成本，提升整车制造规模效益，从而降低零跑汽车整车制造成本。
有了成本优势，才能有更好的定价权！零跑汽车是首个将将激光雷达的配置拉进20万元以内的新势力品牌，现在10万级别的车型就已经标配激光雷达了（零跑B10）。同时，在舒适性、续航和动力又不输同级别车型，因此市场竞争力更强，销量也就水涨船高。
覆盖多元用户群体
零跑汽车产品多元化，触达面广。车型矩阵覆盖微型车，10万元以下有零跑T03，家用SUV（C系列）及全球化轿车（B系列）。精准触达上班族、家庭用户、小城个体户等价格敏感型刚需人群。
并且零跑汽车每一辆车型，在外观上的设计十分用心，迎合用户的喜好。而哪吒汽车在外观上的打磨有些着急了，例如此前的哪吒V、哪吒U，用户和媒体都说很丑，但下一款车型不但没有改变，反而更丑了！在这种恶性循环下，又丢了一批C端用户。
总之，零跑销量的爆火并不是一蹴而就的，而是一步一个脚印走出来的。
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