走路闯红灯也被拍了，浦东新装13套电子警察，行人电瓶车违停都跑不掉
浦东新增13套电子警察！ 这回专拍行人闯红灯
成山路和杨高南路那个路口，这次一口气装了三套。
不是装在车道上方拍开车的人，是装在人行道边上，镜头对着斑马线，谁红灯踩过等候区，谁就被连拍。 北蔡镇这个点位，成山路杨高南路西侧人行道南北各一套，杨高南路成山路北侧人行道再来一套，同一个路口三个方向都布了点。
咱们以前过马路，习惯看有没有交警、有没有车，没车就溜。 现在不一样了，探头就杵在人行道上，跟你视线齐平。
9月29日晚上，浦东交警公布了新一批非现场执法设备，一共13套。 以前说起电子警察，大家第一反应是拍机动车违停、拍闯红灯、拍压线。 这批13套里，8套装在人行道上，专门盯行人闯红灯；1套盯非机动车；剩下4套管违停。
这个分配比例本身就说明问题——13套里超过一半是冲着「走路的人」去的。
先看装在哪。
点位全在浦东中部和沿江一带，世博、联洋、陆家嘴边上的潍坊、北蔡、金杨，都是成熟社区，过街人流大。
9套是有固定杆位的，落在5个街镇、6个路口：
上钢新村街道——博成路上南路东侧人行道，在世博区域。
花木街道——芳甸路丁香路南侧人行道，在联洋；还有杨高南路东三里桥路北二西侧人行道。
潍坊新村街道——浦电路东方路东侧、东方路浦电路南侧，同一个路口两处。
北蔡镇——成山路杨高南路西侧人行道南北各一处，加杨高南路成山路北侧人行道，三处。
金杨新村街道——栖山路枣庄路西约8米。
另外4套没有固定点位，编号是「浦东无人装备010、012、013、014」。
浦电路东方路装了2套，成山路杨高南路装了3套，这两个路口是这次加密最狠的地方。 你想啊，一个路口同一个方向装两套、隔壁路口装三套，不是随便布的——是那个位置过街人多、闯红灯频次高，才需要多角度补盲区。
再看清这13套分别抓什么。 
第一类，行人违反交通信号通行，8套。 点位就是上面列的那8个人行道位置。
抓拍逻辑不是「拍到你在马路中间」就算完。 上海这套行人电子警察的机制，警方讲过很多次了：信号灯红灯时，行人还没越过等候区，系统抓第一张；无视红灯往前走，到摄像机视野中央，抓第二张；走到摄像机下方，抓第三张。 三张图必须都是红灯状态，才形成完整证据链。
画面通过无线信号回传数据库，后台做人脸比对，再有人工审核确认身份。 夜间也能清晰成像，戴墨镜、口罩、头盔一般不影响比对；真要把整张脸裹死，系统才认不出。
也就是说，不是「镜头看见你闯了」就直接开罚单，是三张图+红灯状态+人脸比中+人工核实，四步都过才算数。
第二类，非机动车不按信号通行，1套，在栖山路枣庄路西约8米。
电瓶车、自行车闯红灯归它管。 非机动车这套识别和行人同原理，也是连续抓拍留三张证据，后台比对人脸确认骑车人身份。
第三类，违停抓拍，4套。
抓的是机动车违反规定停放、临时停车：驾驶人不在现场，或者人在车上但拒绝马上驶离、妨碍其他车辆和行人通行的，都会被记录。
这4套里，有固定点位的走常规电子警察流程；编号「浦东无人装备」的那几台是移动的。
说说这个无人装备是什么东西。
它不是假想的「飞行摄像头」，是张江先试起来的蓝白小车，有无人装备专用号牌，按预设路线在非机动车道自动巡逻，头顶传感器做360度感知。
工作流程是这样的：
车子巡逻经过，发现路边有违停——先拍一张照片，上传系统，后台给车主发挪车提醒短信。
车主收到短信后，系统给12分钟。
12分钟后小车再绕回来，原车位还在——拍第二张，回传后台，民警审核，符合违停条件的开单。
浦东公安公布过一组数：12月18日试点那天，一台装备跑6圈，提醒119辆违停，其中3辆拒不驶离被处罚，上线以来累计驱离436辆、辅助开单47张。 
所以别以为「没看到固定探头杆子」就等于安全。 它自己会转，今天停这儿，明天巡到那儿。
咱们再把法律依据摊开讲一下，不绕弯。
《道路交通安全法》第三十八条写得很直白：车辆、行人应当按照交通信号通行。
第八十九条：行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。
行人闯红灯罚多少，不是网上传的「100块」「带头50跟随20」那种说法，正规依据是5到50元区间，具体看属地执行。 非机动车闯红灯同理，也是按这条来。
上海早在2018年就在浦东南路—南码头路、世博大道—南码头路两个路口试过行人抓拍。 后来扩到全市75处行人和非机动车电子警察。 这次浦东新增的8套行人设备，不是新技术首秀，是把已经跑过多年的机制铺到中部和沿江更多路口。
有一点很多人没注意：被拍到的行人如果不去处理，警方会通过挂号信、短信、「上海交警」APP告知，还会在周边公交电子屏滚动曝光违法图片，面部不遮隐。
也就是说闯红灯的成本不只是那二三十块钱，是你的脸出现在站台大屏上。
回到这次13套的点位选择。
为什么是世博、联洋、潍坊、北蔡、金杨？
这些地方不是主干道快速路，是「人比车急」的社区路口。 世博片区游客多，联洋商圈人流密，浦电路东方路是潍坊老社区进出地铁的必经横道，成山路杨高南路是北蔡居民过街主干。
这类路口的特征是：红灯等待时间长、行人聚集、电瓶车穿行量大、机动车右转和行人抢道多。 以前没固定人脸设备，行人闯了就闯了，交警不在现场没法追。 现在8套直接架在人行道上，等于把这个缺口补上。
栖山路枣庄路那套非机动车抓拍也选得准——金杨片区电瓶车通勤量大，枣庄路本身窄，闯红灯穿插的隐患一直有。
无人装备010、012、013、014没有写死路口，反而更值得说。 固定电子警察的弱点是视角死区，只能拍它底下那根车道、那一段人行道。 无人装备按路线走，能把小区门口、商铺前、断头路岔口这些「没杆子」的位置扫到。
张江试点时，它是和无人机巡航、交警铁骑搭着用的：天上无人机喊话，地面小车拍照提醒，铁骑现场查处。 这次编号进到浦东13套名单里，说明不是演示性质，是正式纳入非现场执法设备序列。
有几个细节得单独拎出来讲。 
浦电路东方路同一个路口装了两套，一套在浦电路东方路东侧，一套在东方路浦电路南侧。 这两个位置对应的是不同方向的过街人流，不是重复建设。 行人从哪个角冲出去，都有对应镜头盖住。
成山路杨高南路更极端，三套。 西侧人行道南北各一套，加北侧人行道一套，等于把路口三个步行角包了。 这种布法只有一个目的：不让「斜穿」「贴着转角蹭过去」成为漏洞。
行人电子警察的三张抓拍图里，第一张是「未越过等候区」，不是「脚踩斑马线才算」。 红灯亮了你从等候区往外迈第一步，系统就开始计了。 很多人以为「走到路中间才叫闯」，不对，跨出等候区那一刻已经进镜头了。
非机动车那套在栖山路枣庄路西约8米，位置写得很精确。 不是路口正中，是西侧约8米——说明装的位置对准的是非机动车从枣庄路过来、准备借行人横道或路口穿行的那段，不是只拍斑马线中间。
违停4套里，固定和移动混着来。 固定那几套守点位，无人装备补巡线，两者叠加才不会留「换条路停」的空子。
再说一次处罚路径，免得有人抱侥幸：
行人闯红灯→三张图抓取→人脸比对→人工审核→短信/挂号信/APP告知→去窗口处理，警告或5—50元。
不去处理→公交电子屏曝光→仍不履行→后续按交警部门流程跟进。
非机动车闯红灯→同理，罚款区间一样，拒罚可扣车。
机动车违停→无人装备或固定设备拍照→短信提醒→12分钟内驶离没事→不驶离第二张回传→民警审核开单。
这套流程里最「反直觉」的是无人装备的12分钟窗口。 它不是上来就罚，是先提醒再回头复核。 所以真收到短信了，别赌「它不会再来」，它按预设路线跑，12分钟后原路返回。
咱们过马路这件事，过去几十年靠的是「司机让一让」「没车赶紧走」「跟着前面人闯」。 现在设备架到人行道上之后，规则就从「自觉」变成「被记录」了。
博成路上南路、芳甸路丁香路、浦电路东方路、成山路杨高南路、栖山路枣庄路——这8个行人点位+1个非机动车点位，名字看着是地址，实际是「你再闯一次就被拍」的清单。
无人装备010到014不写地址，不代表跟你没关系。 它可能在你小区门外那条路巡过去，也可能在深夜的商铺门口绕一圈。
走路看灯，骑车看灯，停车看短信。
这次13套不是吓唬，是浦东把「拍车」的网，真正织到「拍人」这一层了。
