新能源销量榜上出现了一个让人大跌眼镜的现象，五菱宏光MINI EV以51,743辆的月销量，硬生生压过了特斯拉Model Y，坐上了冠军宝座。
要知道，这款起步价不到4万的小车，五年前就曾血洗过新能源市场，如今居然又杀回来了！
奇怪的是，同样月销过万的长安糯玉米和吉利熊猫，价格和它相差不过几千块，为什么有人宁愿多花钱也不选它？ 这背后到底藏着什么秘密？
价格战打到骨头里，谁才是真便宜？
先看钱袋子。五菱宏光MINI EV官方指导价4.48万-5.08万，长安糯玉米4.49万-6.19万，吉利熊猫4.69万-5.39万。
别急，线下优惠才是重头戏：五菱直接砍6000，长安降5000，吉利熊猫部分车型甚至能砍到1万。 算下来，宏光MINI EV最低配落地价能压到4万以内，比如四门版进阶款优惠后只要3.88万。
这个价格，别说买车，买辆稍好的摩托车都不够。 吉利熊猫虽然优惠大，顶配落地也要4.5万左右，长安糯玉米长续航版更是逼近6万。
所以如果你预算卡死在3-4万，宏光MINI EV就是唯一选项。毕竟几千块差价，对这价位的消费者来说，可能就是一个月工资。
大一点也是赢家
微型车不是用来飙的，是用来装的。长安糯玉米车身尺寸3270×1700×1545mm，轴距1980mm，是三车里最宽敞的，坐进去腿脚能舒展。
五菱宏光MINI EV耍了个心眼，它出了四门版！ 后排上下车不用掰前排座椅，直接拉门就进。 如果你经常带老人小孩，这个设计能省不少麻烦。
吉利熊猫轴距2015mm，后排坐成年人有点憋屈，但放儿童安全座椅倒是刚好。不过吐槽点也来了：两门版的车，后排进出都得“爬”，朋友坐一次尴尬一次。
所以空间怎么选？ 要纯粹大空间选长安，要便利性选五菱四门版，要是后排基本不用，吉利熊猫也够用。
长安的隐形王牌
别看车小，跑得远才是硬道理。 五菱宏光MINI EV最高续航205km，吉利熊猫210km，而长安糯玉米直接甩出301km版本，还能选配宁德时代电芯。
比如2025款香沁款，205km续航够用，如果你周末爱郊游，301km版本能让你少焦虑充电桩。动力上，长安糯玉米除入门款外都用35kW电机，宏光MINI EV和熊猫都是30kW，但熊猫扭矩110N·m比五菱的85N·m强，起步超车更轻快。
实测用户反馈，熊猫mini开空调后续航掉到180km左右，但快充30分钟能补到80%，咖啡没喝完电就满了。 所以如果你常跑小长途，长安糯玉米的长续航+快充组合优势明显。
吉利的“降维打击”
到了4.5万价位，配置差距立马拉开。 拿三款同价车对比：五菱宏光MINI EV四门版臻享款、长安Lumin 205km香沁款、吉利熊猫卡丁猪猪侠限定版。
吉利熊猫直接甩出王炸：刹车辅助、防侧翻系统、陡坡缓解、LED大灯、9.2英寸屏（另两款才7英寸），甚至无钥匙进入和蓝牙钥匙都配齐了。
长安糯玉米标配双安全气囊和倒车影像，中规中矩；五菱宏光MINI EV直到臻享款才加副驾气囊和车身稳定系统。
别说熊猫卡丁猪猪侠限定版连车内主题界面都是动画IP定制，小朋友上车就尖叫。 这些配置不是花架子，LED大灯夜路更安全，快充应急能省半小时，语音控制开车时不用摸手机。
所以如果你觉得车不只是代步工具，还得有点科技感，吉利熊猫的性价比反而最高。
用户才知道的痛点和爽点
真实用车场景才暴露真相。比如吉利熊猫车主吐槽内饰异味大，四个月没散净；长安糯玉米的电子手刹和中央扶手箱是2025款新加的，老车主直呼亏了；五菱宏光MINI EV后排座椅放倒后能塞进婴儿车，后备箱日常只能放下两个购物袋。
还有充电问题：宏光MINI EV慢充得一夜，熊猫快充半小时搞定，长安糯玉米全系支持快充，吃个饭就能续命100公里。这些细节，销量数字不会告诉你，却天天影响车主生活。
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