最近车圈有个事儿特别逗，广汽搞了个新车，叫传祺向往S9，后面还缀了两个字，叫“乾崑”。我第一次听到这名字，太阳穴直接就是一个趔趄，心想广汽这是被哪个修仙小说的主角附体了？下一步是不是就要开始渡劫了？还“乾崑”，这名字一听就不是正经人该取的，感觉买这车不开天眼都对不起研发团队的一片苦心。
然后一看定价和配置，哦豁，坏了菜了，广汽这次不光是想渡劫，这是心态崩了，打算直接掀桌子。22万级的插混SUV，标配四驱，还直接给你焊上了华为那套听起来就像雷电法王杨永信私藏秘籍的“乾崑ADS”。这操作，属于典型的不装了，摊牌了，我不过了，你们也谁都别想活。
在如今这个汽车市场，讲道理、讲体面，那是上个世纪的玩法。现在是什么？是黑暗森林，是吃鸡决赛圈。所有人都趴在草里，就等着对面先露头。理想还在那边研究怎么把沙发和冰箱塞得更舒服，问界还在跟华为掰扯谁是谁的遥遥领先，结果广汽直接掏出了一把冒蓝火的加特林，对着天上就是一顿突突，嘴里喊着：都出来吧！决战！
先说这个车的定位，中大型SUV，主打一个全家出行。讲真，我作为一个被生活盘了多年的中年人，一听到“家庭”这两个字，DNA就自动开始播放《世上只有妈妈好》。因为一旦你的车跟家庭绑定，它就不再是你的大玩具了，它是一个移动的堡垒，一个临时的垃圾场，一个娃的哭闹发生器。所以，车大不大，空间够不够，这根本不是优点，这是及格线。传祺S9这五米多的车长，快三米的轴距，空间能不大吗？这玩意儿就是个压缩毛巾，看着挺正经，把后排座椅一放倒，三体人都能在里面开银趴。原作者说什么坐四口人还能放露营装备，这格局小了。我告诉你，这空间，是让你在被老婆孩子赶出家门的深夜，能在车里睡个好觉，并且还能把你的鱼竿、键盘和私房钱一起带上的。这才是家庭车的终极奥义。
然后是动力和续航，1.5T加双电机，插混。诶，插混这个东西，就很有意思。它本质上是一种妥协，一种在彻底“成仙”（纯电）和继续“当人”（纯油）之间的反复横跳。它完美地体现了当代中产阶级的核心矛盾：既想要电车的低使用成本和丝滑，又舍不得油车的安全感和便利。所以插混车主，都是一群精神上的分裂者。传祺S9这套系统，满油满电说能跑一千多公里，零百加速6.68秒。这个数据，怎么说呢？666，很吉利，但在这个动不动就3秒俱乐部，恨不得一脚油门能把牛顿干沉默的时代，这个成绩就突出一个佛系，一个居家。
但这恰恰是广汽开窍了的地方。它悟了。它知道，买这种车的用户，不是要去跟特斯拉赛道跑圈的，他们是要在早高峰的时候，平稳地把一车老小从一个堵点运到另一个堵点，期间还不能把后排孩子刚喝下去的奶给晃吐了。所以，平顺、安静，发动机介入的时候像个幽灵，这比什么推背感重要一百倍。最好的动力，就是让你感觉不到动力。这是一种玄学，一种“无招胜有招”的境界。
最有意思的是底盘和四驱。这车配了个叫“智能预瞄魔毯悬架”的东西，听着就很玄幻，好像装了个任意门。但讲真，在中国，任何吹嘘自己悬架牛逼的技术，最终的考核官只有一个，那就是“老头乐”。你的摄像头再多，雷达再准，你能预判一个大爷骑着老头乐，以一个薛定谔的路线突然横穿马路吗？你不能。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以，这个什么魔毯悬架，它真正的作用不是让你舒服，是让你在碾过那些城市里神出鬼没的“城市脊梁”——也就是减速带——的时候，车里的娃不会被颠醒，你老婆手里的奶茶不会洒你一车。因为这玩意儿能最直接地考验一辆车的骨骼清奇不清奇。
至于那个标配的四驱，更是典中典的“我可以不用，但你不能没有”的配置。对99%的家庭用户来说，四驱唯一的作用，就是让你在下雨天经过一个稍微有点泥水的工地门口时，心里能多一丝虚无缥缈的安全感。或者，让你在跟邻居吹牛逼的时候，能轻描淡写地说一句：“嗨，我这车四驱的，稳。”实际上，这套四驱最大的价值，是在高速过弯的时候，能用物理规律强行把你从失控的边缘拉回来一点点，让你老婆少骂你一句“开那么快赶着去投胎啊”。它不是越野工具，它是一个金钟罩铁布衫，关键时刻能让你少赔点钱。
最后，必须得聊聊它身上最值钱的那个“挂件”——华为乾崑ADS 4 Max超阶版。
不装了，摊牌了，华为现在就是车圈的军火商。谁家车想显得自己“遥遥领先”，就得想办法跟华为攀上关系。这套系统，192线激光雷达，听着就感觉三体人看了都气活了，这不比我们的水滴厉害？但问题又来了，自动驾驶的关键到底在哪？在特斯拉？在华为？不，在中国的老头乐，在菜市场门口为了抢便宜两毛钱的白菜而爆发出惊人横向加速度的大妈身上。
我作为一个真的被智能驾驶“教育”过的人，可以负责任地告诉你，现阶段所有的辅助驾驶，本质上都是让你花钱给厂家当陪驾。你得时刻盯着它，怕它犯傻，比自己开车还累。但是，但是，它在两个场景下是神。第一，高速堵车，它能帮你跟车，解放你的右脚。第二，长途巡航，它能让你稍微走个神，回个微信。传祺S9焊上这套系统，就是明牌告诉你，我不想跟你谈什么驾驶乐趣，我只想让你和你的一家子，能安全、省心地从A点到B点。至于乐趣？中年人的世界里哪还有乐趣，只有责任。
写到这里，我必须得承认，我拿老头乐来碰瓷这个几十万的华为智驾，是有点不讲武德了。但这就是现实，技术的先进性，永远要被现实的复杂性按在地上摩擦。说真的，有时候车里太安静了反而有点慌，总觉得外面是不是世界末日了而我不知道。
所以，传祺向往S9这辆车，它浑身上下都写满了“清醒”和“无奈”。它放弃了所有花里胡哨的性能表演，把所有的技能点都加在了“家庭”这个属性上。它安静、舒服、空间大、配置给得足，还用华为的“玄学光环”给你做了个法术加持。它就像一个中年男人，收起了所有的脾气和爱好，唯一的追求就是让家人过得好一点。
但这一切的代价就是，你彻底失去了自己！
这车好不好？当然好。对于一个家庭来说，它可能是在这个价位里最理性的选择之一。但问题就在于，买车这件事，从来就不是纯理性的。它是一种信仰，一种自我标榜。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身那种“我比你懂未来”的劲儿；会买理想的人，就是享受那种“移动的家”的氛围感。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以传祺S9最大的挑战，不是产品力，而是如何构建自己的“品牌玄学”。它太实用了，太均衡了，均衡到甚至有点无聊。它像一个门门功课都考85分的好学生，但大家记住的，永远是那个考100分的学霸，和那个只考20分但篮球打得贼帅的校霸。而它，就是那个你可能想不起来名字的同学。要么成仙，要么成盒，中间状态最是折磨。
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