要说最拖拉的豪爵这下真的是四面楚歌，前不久逆研原型本田NSS350各种福利政策折合售价来到3万大关。昨天三阳猎豹300以24,980元的的售价发布，不管是颜值、配置和性能都非常不错。你以为这样就完了吗？就在今天力刻又发布了新款318GT-S，在25,980元售价不变基础上，配置和动力再次得到升级。
说真的有时候市场的时机非常重要，就像今年150平踏市场突然爆火，五羊本田NWT150、QJ鸿150GT、春风150SC-F等车型都赶上了一波红利。来到300cc级别的踏板市场，也不再局限于外观好看动力够用，高配置和低价格的优势逐渐凸显。或许也是在这样的市场背景下，有些4年市场沉淀的力刻318GT-S才会突然出现。
个人认为老款力刻318GT就是一台被市场忽略的车型，当然被“忽略”最大的问题是刚开始定价偏高导致。其实力刻所有的车型在设计做工上都有着很出色的水准，这一次新款318GT-S的升级让25,980元的定价变得更具竞争力。新款还带来了“烈炭玄黑”、“暗夜鎏金”和“翡焰白砂”三款新配色。
力刻318系列车型是国产大踏板中少有的颜值代表，该设计是力刻花重金邀请意大利顶尖设计师Alex设计完成。从最初318、310T、318GT再到如今318GT-S，原创的运动化设计依旧没有一点过时。经过多次迭代后这台车在细节上也越来越完善，车友们常说豪爵的设计师审美和设计都有问题，事实上是那样吗？说到底只是为了少花一些设计费而已。
实际上力刻318这个系列的车型定位就是安全摩旅，所以整车采用龙骨式双梁车架，它还是同级中少有搭载前轮四活塞卡钳双碟盘的车型。甚至细节上它还有专门为了切断风筝线的细节设计，座椅的包裹性和舒适度也都很出色。
本次新款力刻310GT-S另一个升级的亮点就是动力，它搭载一台最新款单缸水冷四气门引擎。实际排量369cc，最大功率25kW，最大扭矩38.3Nm，最大马力来到34匹，官方极速设定138km/h。
这台引擎在用料上也非常扎实，例如采用了轻量化活塞、滚子气门摇臂、内置平衡轴、曲轴轴瓦设计等，在老款的基础上针对摩旅常用的100-120km/h时速区间的震动和噪音进行了优化。
配置上新款力刻318GT-S也有很大的升级，除了老款配备的TFT互联仪表、智能钥匙、全车LED、电动风挡、加热手把、胎压监测、双通道ABS和TCS牵引力控制等配置外。新款力刻318GT-S还增配了第四代T-BOX车联网系统，配合前后高清摄像头带来了盲区转向辅助功能。此外，带气瓶的后双减震也得到升级，对于摩旅舒适性有了进一步提升。
力刻作为一家专注踏板车型的品牌，母公司金浪动力也是国产引擎制造的头部企业。这么多年力刻318系列也是迭代更新最多的车型，几乎每一次升级都让这台车变得更加完善。确实在这样的背景下，豪爵还捂着TVL350不发布，市场必然受到冲击，而且豪爵车友所吹捧的漆水做工稳定性力刻318似乎也都具备。
