其实第一回看到风云X3的照片，还是在车友群里大勇甩过来的。他嘴里还嚷嚷着啥“新电动方盒，专坑小年轻”。你真别说，这车外形搁我们这儿县里也算够扎眼的。方方正正，格栅熏一层黑，前脸一股子冷峻劲，连前保险杠都宽厚得像撞了都不心疼。老许修车的老师傅盯了半天才反应过来——“标不对，这不是iCAR那个换了个头吗？”
其实别管车标咋变，整个架势怎么看都透着iCAR 03的影子。连那道竖着的“i”型日间灯，也是自来熟。邻居老张说那灯晚上挺唬人——“黑灯瞎火的，看着跟外星来探路似的。”
侧身上眼，外扩轮拱配五辐黑轮圈，这味儿倒是有点小硬派的调调。门把手藏着，尾门往旁边开，后头还背着个储物箱。县城南头修理铺来的小杨自说自话：他第一回见到这尾门，差点愣是没找着怎么开。其实仔细瞧瞧，行李架是现成的、尾灯后来还学前面的做了贯穿样，算是小小呼应。
内里嘛，还真别拿奇瑞以前那些朴素货比。多功能的方向盘忒壮，搞得我手都得往上抬一抬。副仪表台上下分着，界面像公交车扶手似的竖着。手机能无线充电，这玩意前些天在车友群里还炸锅了，说是充几次手机发烫。中控大屏听4S那家伙说，用的是骁龙8155芯片，这配置据说一抓一大把新势力都上。怀挡杆是电子的，却并不生分，手感也比上一代好点——这是4S里王工顺嘴一提的。
今年路过工地，碰巧县里开电动SUV的越来越多。风云X3试驾那天，坐到后排一屁股下去，空间比想的宽，又矮不了多少。车长腰身还短，轴距又挺长——反正按修理厂老丁的话说，这结构两头不大拖，转弯灵活，带点货娃娃也不叫局促。
动力是讲究啥呢？两驱那台放后边的单电机，群里据说开起来“噪音还挺顺溜”，185千瓦马力，标续航写着401到520公里。四驱那版用前后电机混，255千瓦不手软，续航倒还没见厂家准信。里头大把铝材料，修理时老杨偷偷说：“这玩意砸着都轻手软”，用料算舍得。
前阵子去隔壁市溜达，公交站边有娃指着这车问要不要买。倒不是说配置稀奇，就是那猎鹰什么智驾，群里都打听过——说是唤一声会自动泊车，不过后备箱信号弱常掉线，真的假得没人管，反正用得少。还有那双层储物格，据说有的车主丢过手机，最后舅舅还是从间缝里捞出来。话讲回来，这年头谁还能对SUV抱太多念想么？就是新鲜感。
冷门点的事儿，小张自诩喜欢研究，拆仪表时发现副驾有气囊开关，狗子载后还真能省点心。四驱那个后桥，好像更扎实点，老许修车时嘱咐，底盘结构多铝别使蛮劲，好拆难装。
最后说一嘴，老李家的风云X3，前阵子装了改装LED氛围灯，晚上送孩子补习班，那一车五颜六色。小区里头见着，都打趣像啥KTV外卖车。反正新车新鲜，无论是哪，到年底还定没定性，也没谁讲得准。隔壁晒二手的陆风车贩子都议论：“这风格，怕不是过三五年，各家又卷新花样了吧？”
听谁说得都对，反正车轮滚滚，啥车到手还不就慢慢活开了。
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