福州一宗新能源汽车售后纠纷引发广泛关注：一位车主在外部自费维修后，遇到厂商公告覆盖与门店拒保之间的矛盾，凸显行业在新政实施中的实际执行难点。
据了解，蔡先生于2023年在广汽埃安青口汽车城店购买一辆AION V Plus，购车总价约16.79万元，如今行驶里程超过25万公里。今年5月，车辆在行驶途中仪表盘跳出“系统故障，联系检查”的警报，随后车辆无法正常行驶，送到4S店检测后确认为动力电池故障，初步维修报价超过3万元。为降低支出，蔡先生选择将电池相关部件的更换工作交由第三方维修机构完成，花费1.3万元左右，车辆随后恢复正常使用。
事件在7月出现转折。广汽埃安官方发布《关于广汽埃安部分搭载177Ah电池车辆质保服务升级的公告》，宣布对部分搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的车型，动力电池质保期自8年15万公里延长至8年30万公里，同时加强电池大数据监测，可对电池异常进行主动捕捉，并为车主提供免费检测，若检测结果符合条件，提供免费维修或免费更换电池包的服务。蔡先生确认自家车辆属于公告覆盖范围内。7月21日，他携同记者前往青口店申请相关权益，但被门店以“第三方维修记录”为由拒绝提供免费检测、维修及延保等服务。
门店方面的回应是，需经厂家核实细则。青口店售后负责人朱女士向记者表示，已向厂家确认，若车辆曾经由第三方维修过，无法享受此次官方公告中的各项服务，门店将按厂家统一政策执行，建议车主直接与厂家沟通协商。
法律视角方面，专业律师对该案给出明确判断。北京德恒（福州）律师事务所的林倩律师指出，蔡先生仅在外部对电池内部部件进行了更换，并未替换原厂电池主体，按售后质保规范，门店不能单凭“有第三方维修记录”就全面排除车主的免费检测、维修及延保等合法权益。若要免除相应质保责任，需由专业检测报告证明第三方维修导致现有电池故障或影响安全、技术标准；否则，单纯以第三方维修为由拒保并不符合规定。
就此事，广汽埃安方面回应称，已了解蔡先生的情况，预计与其再度协商处理。目前，双方尚未达成统一解决方案，事件仍在跟进中。
据了解，这一事件的核心在于厂商公告覆盖的边界与门店执行的细则之间的差异，以及对“第三方维修记录”在质保适用中的影响。公开信息显示，官方公告确实提出了延长质保与免费检测/维修的条件，但实际操作中，是否满足条件往往需要结合具体检测结果与技术报告来判断。目前，相关方均表示愿意继续沟通，以寻求合理的解决路径。
给同类车主的实用指引（供参考）：
- 保存好购车合同、维修记录、官方公告原文及日期，以及任何第三方维修的发票和检测记录，便于后续核对与维权。
- 在遇到公告覆盖情形时，主动申请免费检测，并要求商家出具书面检测报告，作为争议解决的依据。
- 若门店以“第三方维修”为由拒绝服务，建议及时联系厂家客服，要求对方提供正式政策解读，并保留沟通记录与截图。
- 如无法达成书面一致，可咨询律师，评估是否存在证据不足导致的排除性拒保，以及是否需要通过正式投诉、监管机构介入或司法途径寻求解决。
此次事件的核心在于对官方质保政策的理解与执行口径的统一。广汽埃安方面表示将继续与车主沟通，力求在合规框架内找到可落地的解决方案；而门店方则强调需以厂家正式解读为准，确保持有证据链的前提下再进行后续处理。相关进展仍在持续跟进中。
来源：海峡都市报；广汽埃安官方公告（涉及177Ah电池车型质保升级的具体条款与执行口径）；北京德恒（福州）律师事务所 林倩律师的专业评析。
