吉利与雷诺的合资动力公司Horse Powertrain，正式对外发布代号W40的V8混动动力总成。这套系统综合峰值功率可达500kW（670马力），4.0L V8发动机匹配混动专属8速变速箱，整套系统能够承受1050 牛・米的峰值扭矩，未来将率先装配在莲花跑车代号Type135的全新跑车之上。
这台命名为W40的发动机，是吉利‑雷诺这家合资企业首款具备量产条件的V8机型。在此之前，Horse Powertrain更多被大家熟知的是高效率H12混动引擎、小型增程器这类产品；而在2026北京车展，品牌就已经亮相过一台3.0T V6动力。如今，Horse正式向大排量高性能内燃机领域迈出关键一步。
W40发动机
Horse W40为纵置布局4.0升V8机型，采用双涡轮布置在气缸夹角内的 “热 V” 经典方案，大幅缩短涡轮进气管路。官方给出整机重量仅200公斤，拿来做个参照：奔驰M177 4.0T V8发动机重量为209公斤，W40实现了更轻量化的机身表现。
8LDCT变速箱
性能层面是W40最大看点。这台内燃机本体就可以输出500kW（670 马力）、800牛・米。与之搭档的是Horse自研的8LDCT八速湿式双离合变速箱。这台变速箱预充油时间低于50毫秒，换挡响应不到20毫秒，内部搭载碳化硅控制系统与功率模块，再搭配变量机械油泵，最大可承接1050牛・米的输入扭矩。
W40发动机 + 8LDCT变速箱这套组合，首车落地就是莲花跑车代号Type135的全新跑车。这家曾经的英国跑车品牌，前不久已经放弃了 “2028 年全面电动化” 的路线，转向燃油、混动、纯电多技术并行的产品策略，也推出过Eletre X插混 SUV，不再死磕纯电赛道。
莲花跑车CEO冯擎峰对此表示：“我们要打造新一代超跑性能，兼顾强悍动力、优秀能效，同时保留莲花跑车标志性的精准、富有乐趣的驾驶感受。”
莲花跑车此前就对外官宣，Type135计划2028年正式登场，整套混动系统综合输出会突破1000马力。结合冯擎峰此前抛出的观点 ——“重量超过1.8吨的跑车都算平庸之作”，外界普遍推测，这台全新V8混动超跑的整备质量，将会控制在1.8吨以内，把轻量化跑车的理念贯彻到底。
可以预见，在各大厂商纷纷砍掉大排量内燃机的大环境下，由中、法企业联手打造的全新V8混动，会成为未来性能车圈非常值得关注的一套动力方案。
