国产车里能跟奔驰宝马掰手腕的品牌不多，红旗绝对算一个。去年这牌子卖出去41万多台车，比凯迪拉克多出快30万台，直接冲到了豪华品牌销量第四名。不过仔细看看价格牌，红旗的秘诀其实就写在4S店的促销海报上——别人家卖标，他们家卖实惠。
就拿卖得最火的红旗H5来说，官方指导价写着15万多起，实际去店里砍价，9万多就能开走。这个价钱放在B级车市场，简直像在超市晚上八点以后买打折蔬菜。跟它同级别的宝马3系、奥迪A4L，现在虽然也降价，但最少还得掏20万出头。这么一比，红旗H5就像考场上学霸提前交卷，还顺手把答案传给了后排同学。
这台车长得跟自家大哥H9像双胞胎，五米长的车身停路边确实气派。坐进车里，中控屏比家里平板电脑还大，后排腿能伸直，中间地台也不像某些德系车那样硌脚。不过座椅靠背直得像小学生上课，长途坐久了腰疼。动力倒是够用，1.5T版本加92号油，百公里油耗6升出头，混动版甚至能跑到5升。要说开起来多刺激倒没有，但想想价钱，方向盘握在手里突然就觉得更顺手了。
有个开修理厂的朋友说过大实话：买红旗的人分两种，一种冲着车头的立标去，另一种是拿着计算器比完配置表来的。现在满大街跑的网约车里都开始出现红旗H5，说明老百姓心里那杆秤还是偏向实惠这边。不过也有人担心，价格砍这么狠会不会偷工减料？毕竟底盘用的还是最常见的麦弗逊悬架，车机系统也没啥黑科技。
话说回来，当隔壁合资品牌还在用＂豪华体验＂当涨价借口时，红旗直接掀了桌子。去年每卖三台豪华车，就有一台挂着红旗标，这个数字比任何广告都有说服力。要是预算十万想买台体面的家用车，你会给4S店销售留电话号码吗？
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