最近，邻居老刘在4S店换了四条米其林轮胎，结果被忽悠多掏了680元做了四轮定位。三天后他开上高速，方向盘抖得比手机震动还猛，吓得他赶紧开回了店里。这种经历，相信不少车主都遇到过。那么，换四条轮胎真的必须做四轮定位吗？今天我们就来揭开这个行业套路，帮你省下冤枉钱！
1. 四轮定位到底是什么？
简单来说，四轮定位是调整底盘悬挂数据的技术。它解决的问题是：车轮是否垂直于地面、是否平行于车身、转向角度是否精准。如果底盘数据没问题，车子就能稳稳走直线；如果数据偏差，车辆就会跑偏、轮胎偏磨，甚至方向盘“抢手”。
关键点：四轮定位“定”的是底盘，不是轮胎！
换轮胎本身并不会改变底盘数据。所以，换胎和四轮定位之间并没有必然联系！
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2. 什么情况下才需要做四轮定位？
修车老师傅们总结出三个核心判断标准：
① 旧轮胎有“偏磨”现象
如果旧轮胎的磨损像被狗啃过一样（一边磨得深，另一边几乎没磨损），说明底盘悬挂数据已经失调。这时候换新胎，必须做四轮定位，否则新胎很快也会偏磨。
案例： 一辆本田CR-V的后轮严重偏磨，左侧胎面磨到极限，换了新胎后不做定位，结果两个月后新胎又磨歪了。
② 开车时方向盘“抢手”或车身“画龙”
- 方向盘总是偏向一侧，你得用力“拔河”才能走直线；
- 高速上开启定速巡航，车身却自动往边上偏；
这些情况说明车轮角度歪了，必须做定位！
③ 底盘受过“内伤”
比如撞过马路牙子、托过底，或者悬挂系统维修过。这时候换胎，最好顺便检查定位数据。
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3. 4S店为什么拼命推销定位？
真相：利润高到离谱！
- 动平衡（换胎必做项目）收费30元左右，利润太低；
- 四轮定位收费400~600元，是动平衡的10倍以上！
某些黑心店甚至故意调歪定位参数，让你开两个月又回来消费。
案例： 一位车主被连做三次定位，花了1500元，最后发现是轮毂变形，和定位毫无关系！
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4. 换胎必做的是“动平衡”
动平衡才是换轮胎时的刚需项目！它的作用是让轮胎在高速旋转时保持稳定，避免方向盘抖动。
操作原理：
把轮胎装在机器上高速旋转，检测哪里重量不平衡，再贴上小铅块调整。全程10分钟，成本极低。
注意：只要轮胎和轮圈分离过（比如换胎），就必须做动平衡！
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5. 教你一招：如何拒绝套路？
下次换胎时，如果店员说“不做定位新胎半年就废”，你可以淡定反问：
> “我换的是轮胎，又不是底盘！你当我换的是变形金刚？”
记住铁律：
换胎后只要方向盘不抖、车身不跑偏，打死不做四轮定位！省下的钱够加两箱油，它不香吗？
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6. 行业老师傅的忠告
汽配城王老板透露：
> “现在十台车换胎，八台根本不用定位。那些说必须做的，要么机器太烂测不准，要么纯粹宰客！”
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总结
换四条轮胎，动平衡必须做，四轮定位看情况！
- 旧胎偏磨、底盘受伤、车辆跑偏 → 做定位；
- 单纯轮胎老化更换 → 不必做！
下次去4S店或修车店，别再被“换胎必做定位”的鬼话忽悠了。理性判断，才能守住钱包！
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