7月25日，网友截图央视新闻懂车帝辅助驾驶实测的消息，发现23日发布的消息 “已编辑”，删除了“联合”二字，“央视新闻联合懂车帝”字样已消失，其余文字完全一致。谁演砸了？
不得不说，懂车帝实在是闲得蛋疼，为了提醒全国人民，辅助驾驶还不安全，车主仍然还需要把方向盘掌握在自己手中，搞了个联合测试，结果却让国内所有新能源车都排在特斯拉下面，而且被全网揪住不放，被质疑为“测试漏洞百出”，收获了“这么巧，确定不是为了打压本土企业？”的鞭挞。
现在，大媒把联合二字都去掉了，问题很严重，懂车帝要自己背锅了。你说你是不是在没事找事呀？
央视的本意是想通过测试告诉大家现在的智驾还不是那么的安全，要谨慎使用。
不管初心有多善良，为大家好的出发点首先也要服从于大局。现在好了，央视也撇清关系了，懂车帝你尴尬不尴尬？
也不知道懂车帝下了多少苦功夫，想出了辅助驾驶最具代表性的15 个高风险场景包括：高速夜间施工区遇卡车、消失前车、高速入口强行加塞、儿童横穿等）。
又屁颠屁颠地花钱包下15 km 的高速公路与城市道路，设置了实际车辆与假人模型。
还找来了36 款来自特斯拉、华为、蔚来、理想、小鹏、小米等 20+ 品牌车型，开展了 216 次模拟碰撞实验。
最终结论令人触目惊心：
高速夜间施工+卡车避让，通过率仅 47%；
儿童横穿马路，通过率为 58%；
高速“消失前车”场景，多数车型在高速出现碰撞或因变道造成次生事故，等等。
光看这样的测试，懂车帝足于炫耀其专业性在中国绝对是独一份的存在。但专业性并不能掩盖懂车帝应该是测试行业里情商最堪忧、最垫底的那一个。
千不该万不该把测试的“赤裸”结果公之于众，来看看他得出的结果：
特斯拉 Model 3 / Model X，断崖式名列“第一梯队”：高速场景中 5/6 个项目通过，城市事故中 Model X 为 8/9，表现最优 。
他更不该认定为华为系（问界 M7/M9）、小米 SU7、理想 L6、极氪 007 等表现不佳，还特别点名问界系频繁纠结刹车或违规变道，高速追尾发生率高。
这就充值表明，没有哪款辅助驾驶系统能在所有极端场景中实现百发百过。连已在美国推出了无人驾驶车的特斯拉虽然表现最优，但也还存在盲点，而华为、小米、蔚来、理想等 L2 系统则存在显著局限。
从公安部此前强烈呼吁并颁布“强化车企宣传规范、责任界定与安全技术标准”的出发点来看，懂车帝的测试是很有必要的，但他为什么会遭到权威媒体的切割呢？
只能说，不懂情商的人在当今社会，只会做多错多，甚至可能毁了自家前程。
懂车帝可以说是没事搞事，责任咎由自取！
你完全可以不测国外车型的呀，你让一些宗教车型放到第一、遥遥领先的位置，还会有接下来的全网暴打吗？
个别网友也大可不必追问是哪个媒体朝令夕改，因为这就叫国情。前面说的有多么信誓旦旦，后面改的就有多果决。
这不是儿戏，是以大局为重。
有人说，科学就应该认客观的数据，秉承实事求是的精神，如果是错了就要勇于承认自己错了，但大媒体的体面当然是比严谨的态度更重要的。
权威性不是小孩玩泥巴，大公司一句不予置评的后果很严重。
智能时代，也不可免厚黑之俗，从来富冠天下都是王侯将相追逐的焦点，这就是社会古往今来的真实。
宗教没拿第一，就全网骂。如果你觉得可怕，你大可以惜命不卖，平头百姓的意见埋在心里就是盛世太平。拿遥遥领先跟特斯拉比，懂车帝是真不懂厚黑呀。
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