国内胆子最大的车企是吉利，技术含量最高的同样是吉利。因为他7月刚刚把年销量目标从从271万调到了300万，如果我没有记错，去年是从190万辆上调到了200万辆，从去年的上调5%到今年上调了10%，总销量目标要比去年多出100万的销量，国内胆子最大的车企，除了吉利还有谁呢？
这种底气就是来源于恐怖的销量数据，今年8月吉利汽车的新能源汽车销量达到了13万辆，算上燃油车，已经达到了23.7万辆，并且还实现了5个月的连续增长，这其中到底有什么秘密，咱们一起探究一下。
吉利银河立大功，年销百万不是梦
前面咱们提到吉利的新能源汽车销量是13万，这一点相当重要，在国内还没有哪家车企能达到这样的成就：即既不抛弃燃油车，同时也能在新能源汽车领域取得非常好的成果。
而吉利从一家传统燃油车企起步，一步步走到新能源销量占比达到54%的今天，靠的就是明确的品牌布局。
7月份吉利银河的销量为9.5万，作为一个23年才发售第一台车的品牌，他能有今天的成就靠的就是对市场敏锐的嗅觉。
销量担当的吉利星愿出手就是爆款，而银河E5也是回应消费者需求及时更新了长续航版本，星耀8则统治了15万级的B级车市场，你不一定会买他，但是你在买任何车之前，都会想想，这车跟星耀8比怎么样，而接下来的银河A7，必定又将引发一次混动家轿的热潮，银河M9也必将重塑新能源汽车的定义。这样的吉利银河作为吉利新能源的销量担当完美地完成了任务，年销百万也是触手可得。
领克7月销量2.6万台，说实话，我觉得这个成绩还不够好，因为目前的领克还不是完全体，虽然领克900占领着全尺寸混动SUV前三的位置，但是新款的领克07和08双子星还没上，领克10EM-P这台中大型混动轿车也还没上，即使这样领克仍然拿下2.6万台的销量，那等这部分的潜在销量一释放，这份成绩肯定会更好。
极氪7月销量1.6万台，我不会说这个成绩有多好，但是现在的极氪绝对是脱胎换骨了，自从台州宣言之后，极氪和领克以非常惊人的速度回归了吉利，极氪这一高端纯电的定位再次拔高，极氪9X和极氪009，这两台车分别代表着中国高端新能源的两个顶峰，中国卖的最好的猎装车依旧是极氪001，极氪MIX至今没有遇到竞品，更极端，更极致，更极限，我认为这才是今天的极氪应该有的样子。
而在燃油车方面，即使新能源汽车增速迅猛，燃油车的市场依旧十分庞大，吉利中国星系列7月销量达到9.8万台，星越L依然是25年最值得选择的燃油SUV之一，不仅是家用车，吉利还是国内为数不多愿意支持燃油车赛事的车企，上赛场和上赛道虽然只是一字之差，但中间差的可是十万八千里。
全球唯一完成全域AI布局的吉利有多强？
很多人在今天仍然觉得吉利是一家车企，但今天的吉利，已经以绝对的速度完成了转型，成为了一家科技企业。
在今年的WAIC（世界人工智能大会）上，吉利作为展台面积最大的中国车企参会，展示了AI上车的诸多成果。
首先是首次搭载雷神电混2.0的银河A7，这台车凭借星睿AI云动力的加持，在东京节油挑战赛中击败了丰田普锐斯，秘密就是其背后的，星睿智算中心2.0，他的综合算力达到了23.5 EFLOPS，中国车企算力绝对的第一。
而搭载千里浩瀚H9的极氪9X，是目前行业唯一落地的L3自动驾驶解决方案，不仅有1400TOPS算力，还有5激光雷达，而且从底盘到车身到座舱，做到了完全的AI统筹协调，是目前吉利AI造车的集大成者。
加上目前吉利的30颗低轨卫星，除了能提供精准定位还能提供卫星电话。
这一切，都是吉利作为一家科技公司的所拿出来的成果。
买车更便宜，更智能，更节能
那对我们消费者来说有什么好处呢？其实看银河A7就明白了，AI造车就可以减少很多研发成本，这一点会直接反映在车辆售价上，这台车预售价9.78万起，轴距2845mm，续航超过2100km，预售降1万的话，8.78万起同级完全没有对手。
而且前面咱们说过这台车有星睿AI云动力加持，续航长的同时，可以延长发动机寿命，最多可以延长保养里程达到50%以上。省钱又省心。
而银河M9上行业首发的超拟人车载AI智能体，搭载了端到端语言大模型，以拟人级情感计算为引擎，拥有更拟人的语音对话表现，不仅是是在情感方面，在口语风格方面也更丰富，也就是说通过训练每个人的车机语音助手都有不同的个性化风格。
这些都是作为消费者实实在在能感受到的，科技改变生活，这句话让吉利发挥的淋漓尽致。
结语：从200万销量一跃增加到300万销量，这样大胆的行为背后，必然有着强大的自信心支持，不一昧的打价格战讲性价比，而是讲质价比，讲科技，这才是吉利前进的方向，在发展中求改变，寻求对用户有利的价值，吉利，正在稳步走向世界级车企的宝座。
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