那年展厅的灯光照在车头上，就像给它点亮了一个微笑。你还记得它被翻译成“欧雅”的那层熟悉吗？其实这是明锐，斯柯达国产的第一款车型。今年斯柯达宣布退出中国市场，它也随之告别了国内舞台。
国产车型一直和海外版保持一致，技术平台也是大众集团的最新产物，待遇据说比当年朗逸还高。只是最近两年销量明显下滑，SAIC大众对引入最新改款并不热衷。
海外版在2024年进行了中期改款，外观与内饰都升级。前灯与进气区域连为一体，保险杠下方的进气口走贯穿式设计。尾部变化不大，灯具更显锋利，依旧是经典的掀背尾门，日常装载大件也更方便。
进入内饰，最明显的还是方向盘的标志换成了字母徽，但图形标也很讨喜。10英寸全液晶仪表盘搭配10英寸中控屏，升级到13英寸屏也不算难。那把像剃须刀的换挡按键，小巧精致，和保时捷、奥迪还有点亲戚感。
动力依然丰富：1.5T发动机有115马力/220牛·米，配6速手动或7速双离合，前驱。还有1.5T的更强版本，130多马力/250牛·米，同样有6速手动或7速DCT，前驱。2.0T发动机204马力/320牛·米，7速双离合，四驱。2.0T RS汽油版本265马力/370牛·米，7速双离合，两驱。柴油方面，2.0TDI有115马力/300牛·米，6速手动，以及150马力/360牛·米，7速双离合，前驱。
除了动力，新款还保留欧洲人喜爱的旅行版。记得2008年北京奥运会时有过一批奥运服务车，2017年国产跨界版上市，实用性确实不错。笔者当时开过明锐，也同时开着当年的街头小霸王思域，两者的质感，明锐更胜一筹；只是在如今的市场环境里，两者的境遇都让人唏嘘。
第一代国产明锐对应海外第二代；第一代中期改款对应海外第二代中期改款；第二代国产对应海外第三代；第二代中期改款国产对应海外第三代中期改款；同期上市的国产旅行版明锐；第三代国产对应海外第四代。同期的旅版、跨界版，一同讲述了它近二十年的故事。
近二十年里，明锐从第二代走到第四代，还引入了跨界旅行版，赢得了百万用户的选择。它以高性价比、大众平替的定位出场，但后来面对大众品牌的降价竞争和国产新能源的迅速崛起，最终也只能走向退出。斯人已逝，我们只能在画册里怀念——也许在某个路口，你还会想起它的光影与故事。
