各位老铁，今天咱们来唠唠90年代那会儿的“硬通货”——摩托车！近翻出张95年的摩托价目表，嚯，那价格，放现在直接能原地起飞！便宜的珠江ZJ125要12500，贵的雅马哈SR-Z125直接飙到20500！那时候普通工人月工资才六七百，不吃不喝攒一年半载都买不起一辆，还得找亲戚朋友凑份子，难度堪比现在买北上广深的房！
那时候，能跨上摩托车把的人，那都是“人上人”，不是个体户里的“先富群体”，就是厂子里的车间主任，再不济也是村里第一个盖砖房的“能人”。这些铁家伙往路边一停，比现在的保时捷还扎眼，那可是能当“传家宝”的硬通货！
本田CG125P，那可是出了名的“骑不坏的移动保险柜”，发动机皮实耐用，开十年不修发动机都算保养不到家。那时候民间还有个段子：“CG125的车钥匙能当传家宝，等你儿子娶媳妇，这钥匙比红包还金贵。”为啥？因为它皮实到能当“移动保险柜”：拉货不心疼，载人不怕坏，甚至连小偷都懒得惦记。
雅马哈SR-Z125，那可是刘德华代言过的“秋名山车神”，动力顺得像丝绸，骑个三五万公里都不带叫唤的。不过也有槽点：后脚蹬和后平叉焊死一块儿，过减速带颠得屁股疼。但保养好了开20年真不新鲜，我表舅95年提的，去年翻出老照片，车架号都锈了，发动机居然还能打着火，这算不算“工业奇迹”？
野狼125M，国产摩托的“老黄牛”，便宜实用，普通家庭咬咬牙就能拿下。虽然有点“脾气”，凸轮摇臂爱响，跑过六十码车身直哆嗦，但老百姓就图个实在：拉货能装，载人能坐，加油站的90号汽油一灌，能驮着全家去县城赶大集。
珠江ZJ125，两广人的“速度与激情”，动力猛得能飙到120，当年珠三角的国道上，那可是“秋名山车神”的标配。但出了两广就难见踪影，产量少，配件贵，修起来得托人从广东带零件。
光阳CG125，台系合资的“低调派”，质量稳定，油耗低，适合跑乡镇路线。我老家镇上的邮递员老张，96年提了辆，每天跑50公里送报纸，车座套换了八次，发动机愣是没大修过，这耐用度，放现在也能吊打一堆“网红车”。
豪爵GN125，太子车的“矛盾体”，太子车造型，坐垫宽大，车身稳当，骑起来像坐在沙发上。但它也有“硬伤”：125cc动力偏弱，上坡得降挡，跑长途腿都得蹬直了。可它胜在“舒服”：油耗低，停车方便，掉头灵活，适合城里跑短途。
现在再看这些老车，哪是简单的交通工具？它们是90年代的“经济晴雨表”，是个体户的“创业伙伴”，是一代人的“青春记忆”。当年骑它们的人，或许没开过BBA，没住上大别墅，但跨上摩托车的那一刻，他们是自己的“大哥大”，风里来雨里去，用一辆铁家伙，撑起了生活的底气。你家老爷子当年骑过这些车吗？他有没有跟你讲过骑摩托车时的故事？评论区聊聊，说不定能勾出一段藏在岁月里的“机车往事”。
全部评论 （0）