湛江三星汽车兴衰记：从农用车到集团沉浮

湛江三星汽车沉浮录：从农用车到集团兴衰

那辆锈迹斑斑的三星农用车还停在废弃厂房门口。雨打风吹二十载。红漆褪成淡粉。方向盘上落满灰尘。这具钢铁残骸曾经承载着一个时代的梦想。

1998年，三星汽车总资产53亿元。这个数字让同期的大众相形见绌。八千职工日夜赶工。流水线永不停歇。华南农村一半的农用车都打着三星标志。

一切始于1974年。湛江国营机械厂里。工人们敲打出第一台跃进130农用车。铁锤与钢板的碰撞声。开启了粤西的汽车梦。

1988年是转折点。廉江人罗平执掌帅印。农用车正式启用三星商标。两年后组建集团。开始组装大发Charade皮卡。克莱斯勒面包车。三菱轻型车。1992年产能突破3万辆。流水线延伸如银色长龙。

流水线延伸如银色长龙。但危机在暗处滋生。

成也罗平。败也罗平。工人们私下议论。这位掌舵人既懂技术又善经营。却没能避开世纪末的风暴。走私阴云笼罩。集资链条断裂。2000年全面停产来得猝不及防。

如今站在废弃的厂房前。还能看见“粤西骏马”四个鎏金大字。只是金粉剥落。如同那个狂飙突进的年代。留给后人无尽思考。

真正的挑战从来不在技术。而在方向。三星的教训告诉我们：盲目扩张是危险的盛宴。扎实的内功才是立身之本。

下一个三星会在哪里崛起？又将在哪里跌倒？这个问题值得每个汽车人深思。