一提到豪华 SUV,是不是就觉得油表掉得比车速还快?就说去年的车市吧,要是哪台豪华 SUV 油耗超过 8 个油,一年下来,光油钱就得多掏两千多块,够给孩子报个兴趣班了。但今天要聊的这台 2026 款皇冠陆放,可真要让你对豪华 SUV 的油耗改观了!
还记得以前总有人调侃它是 “汉兰达换了层皮” 吗?这回可不一样了,新款皇冠陆放简直像是换了张脸,变化大得惊人。整个前脸设计得特别有冲击力,那个熏黑的进气格栅跟张开的虎口似的,老远瞅着就像头正准备捕猎的猛兽。
两边的 LED 大灯组锋利得像两把剑,到了晚上一点亮,在车流里绝对是最扎眼的那一个。最让我觉得惊艳的是那个悬浮式车顶,配上车身肌肉感十足的线条,往路边一停,就透着股 “不好惹” 的气场,再也不用担心跟别的车撞脸了。
坐进车里,我第一反应是:“这真是丰田造的?” 全车都是软乎乎的包裹材质,摸上去跟三十多万的豪华车没啥区别,滑溜溜的特显档次。中控那块悬浮的大屏幕,显示效果比我家客厅的电视还清楚,地图上的小图标都看得一清二楚。
全液晶仪表盘的界面设计也挺贴心,重要的信息一眼就能瞧见,就算是不太懂车的人,坐进来也能立马看明白。最让我满意的是前排座椅,不光能加热,天热了还能通风,连腰部支撑都能调,哪怕开长途,腰也不会觉得累,简直是给天天坐办公室的人量身定做的。
要说车里最让我惊喜的,还得是这次智能化的升级。全景天窗一打开,车里亮堂得跟露天似的,夏天晚上看星星别提多爽了。高级音响系统的音质也没得挑,放首老歌,那音质,跟在现场听似的,层次感特强。
空调还是双区独立控制的,我想吹凉风,副驾想调热点,各调各的,再也不用因为调温度跟副驾吵嘴了。整个驾驶舱的氛围,一坐进来就感觉自己成了 “大老板”,这才是现在人想要的精致生活嘛!
别看这次换了 2.4T 的混动系统,这可不是简单把油和电凑一块儿!总共能输出 330 匹马力,比隔壁的奥迪 Q5L 还猛不少。
给大伙儿算个数,从停下到加速到 100 公里每小时,才用 6.5 秒!这啥概念?就是在高速入口等红灯,绿灯一亮,噌地一下就窜出去了,后面的车都得被甩开一截,根本不用担心被催。最厉害的是,它还特能省,百公里油耗才 5.5 个油,比不少家用轿车还省,这就得归功于那个 i-FORCE MAX 混动系统了。当然,要是你觉得这动力太冲,也能选更温顺的 2.5L 混动版本,开着更佛系。
说到养车花钱还是省钱,得给懂行的人好好算笔账:按一年跑 1.5 万公里算,油价 8 块钱一升,一年下来油钱也就六千六,摊到每个月才五百多。同级别的奥迪 Q5L,一年油钱得花八千七,这么一算,一年就能省下两千一,够带着全家下几顿馆子了!这还不是最划算的,混动系统的维护成本可比传统燃油车低多了,电机寿命也长,跑个五十万公里妥妥的,基本上车开坏了,电机都未必出问题。
作为开了十几年车的老司机,我得说句实在话。三十万的起步价,说便宜不便宜,但你瞅瞅现在市面上的豪华 SUV,哪个不得这个数?而且人家可是带着皇冠标呢,这牌子在老一辈心里分量不轻。要说竞争对手,大众途昂、福特探险者都是好车,不过论起油耗和动力怎么平衡得这么好,还得看这台皇冠陆放。至于比亚迪唐 DM-i 这些国产新势力,进步是真快,不过要说造车的底子和可靠性,丰田这几十年的积累确实不是白给的。
说实话,以前总觉得皇冠陆放就是个 “穿得好点的汉兰达”,但这次改款之后,是真活出自己的样儿了。你问我值不值?要是手里预算够,又想换辆既省油又有面子的中大型 SUV,那这台车真值得去 4S 店试试。不图别的,就冲这能省下的油钱和这股子运动范儿,就比不少对手强多了!
朋友们,你们觉得这台新款皇冠陆放怎么样?要是预算在三十万左右,会选这台既靠谱又有面子的日系豪华 SUV 吗?欢迎在评论区聊聊你的想法!
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