新款Q3计划在九月初投产，起售价写着46100欧元，折合大约35.7万元人民币。我一看就觉得这是这次发布里最先要说的事。
车型继续有传统SUV和Sportback两种车身。外观没大翻新，但黑化风格被更强调，运动感更强。大灯换成可编程的数字矩阵LED，能切换多种日行灯图案，还带随动转向和投影功能，能防止照到对向来车并动态分配光线。尾灯也能编程显示不同图案，车尾标识还能自发光，夜里辨识度更高。
内饰这次是重点。副驾首次配了10.9英寸的娱乐屏，另外有抬头显示、11.9英寸的全液晶仪表和12.8英寸的中控触摸屏，几块屏联动，形成很明显的数字座舱感。倒车影像、双区自动空调和座椅加热都变成了全系标配。车机也更独立，MMI系统里能跑更多独立应用，不用手机也能直接用。奥迪助手可以语音控制多项车内功能，方向盘上新增了滚轮控制。无线充电功率从15瓦升到25瓦，后排还提供三个充电接口。
选装方面有三套科技包：基础科技包、科技增强包和科技专业包，包含悬架升级、隔音玻璃、Sonos音响和腰部支撑等选项。
辅助驾驶也升了级。自适应巡航能结合大数据自动调整车速和跟车距离。代客泊车时，奥迪强调车内数据的安全保护。
动力延续现有的阵容。汽油有三种选择：入门是1.5T，配轻混和闭缸功能以提升油耗表现；还有中高功率的2.0T，最大功率分别是150千瓦和195千瓦，中高配车型都配quattro四驱，传动匹配7速S tronic双离合。还有一台最大110千瓦的柴油机。
插电混动版用的是1.5T插混系统，电池容量25.7千瓦时，WLTP工况下纯电续航宣称120公里。系统综合功率200千瓦，峰值扭矩400牛·米，支持50千瓦的直流快充，10%到80%的时间不足30分钟。另外，插混车型的最大牵引力提升到2000公斤，比上一代多了600公斤，日常拖挂能力明显增强。
总体来看，奥迪这次把配置和智能化往里堆了，目标很明显，是要在紧凑型豪华SUV里把竞争力再拉上去。我看完觉得，这些实用的升级，对考虑这类车的人挺有吸引力的。
