蔚来第70万辆车交付了，地点选在了武汉新能源研究院大楼。
李斌发了个微博，感谢用户支持，还顺带拔高了一下，说这是中国汽车产业技术向上、品牌向上的缩影。
这话听着，有点像甲方爸爸在年会上激情澎湃的发言，你懂的。
70万辆，说实话，放在整个汽车市场里，真不算啥大数字。
但它背后，藏着不少门道。
知道为啥吗？
先说这交付地点，选在武汉新能源研究院大楼，这就很有意思。
它不仅仅是个交付仪式，更像是在暗示：我们蔚来，是靠技术吃饭的。
这就像古代皇帝祭天，得选个风水宝地，讲究的是天时地利人和，仪式感必须拉满。
再看这70万辆。
这代表什么？
代表有70万个人，掏出了真金白银，选择了蔚来。
这70万个选择，就像70万张选票，投给了中国的新能源汽车产业。
但是，这真的合理吗？
蔚来这两年，一直不太平。
一会儿裁员，一会儿组织架构调整，一会儿又冒出来个“乐道”想走量。
这种操作相当于什么？
相当于一个武林高手，一会儿练降龙十八掌，一会儿又练葵花宝典，搞得自己都快精神分裂了。
乐道和萤火虫的整合，更是让人看得一头雾水。
这就像是，你开了一家豪华餐厅，又觉得不够亲民，于是又开了个路边摊。
结果，豪华餐厅的客人觉得你掉价，路边摊的客人觉得你太贵，两头不讨好。
记住：品牌定位，一定要清晰。模糊不清，最终只会模糊掉自己的未来。
话说回来，蔚来4月份交付了23900辆新车，同比增长不少。
这数据看着挺好看，但你仔细琢磨琢磨，同比增长，是不是因为去年基数太低了？
这就好比，你去年考了20分，今年考了60分，增长了三倍，但你还是不及格啊！
而且，乐道品牌交付了4400辆新车。
这数据，是喜是忧，还真不好说。
一方面，证明了蔚来在下沉市场有潜力；另一方面，会不会蚕食蔚来主品牌的市场份额呢？
这种情况，就好比家里有两个孩子，老大是学霸，老二是学渣。
你拼命给老二补课，结果老大学霸的成绩下滑了。
这，就尴尬了。
所以说，蔚来现在面临的挑战，不是技术，也不是资金，而是战略。
战略对了，事半功倍；战略错了，再努力也白搭。
这就像是在茫茫大海里航行，你方向盘稍微偏一点，可能就会驶向完全不同的目的地。
现在的新能源汽车市场，简直就是“百舸争流，千帆竞发”。
各家车企都在铆足了劲，想在这场竞赛中脱颖而出。
但是，能笑到最后的，一定是那些找准了方向，并且坚持到底的企业。
蔚来能否成为那个笑到最后的人？
我不知道。
但我知道，如果它不能理清自己的战略，不能找到自己的核心竞争力，那么，即使交付了70万辆、700万辆，也只是在为别人做嫁衣。
人真的是太难了，企业也是。
想要成功，不仅要努力，还要聪明。
要看清方向，要找准定位，要坚持不懈。
这简直就是“升级打怪”的终极形态。
所以说，蔚来这第70万辆的交付，与其说是庆祝，不如说是提醒。
提醒蔚来，也提醒我们所有人：路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
未来，还有很长的路要走。
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