匈牙利大奖赛这两天正跑着呢，24号场地里先出来个新面孔。
梅赛德斯-AMG GT 63 Pro 4Matic+，以后就是F1的新官方安全车了。
平时不看F1的可能不太懂安全车的作用，就是赛道出严重事故，或者下大雨能见度差，或者满地都是赛车碎片的时候，开出来领着所有F1赛车降速编队跑的，控制场上的节奏，也保证赛道上工作人员的安全。
之前担任安全车的是AMG GT Black Series，2022年开始上岗的，到这次换下来，一共跑了51场比赛的任务。
新的这个最明显的变化在灯光。
没装以前那种笨乎乎的车顶灯杆，所有LED信号灯直接塞到定制的主动式后翼和襟翼总成里，前保险杠，前灯组尾灯内部也加了可调光的LED频闪灯，远看跟改了灯的民用跑车差不了多少，不仔细找，都看不到信号灯的位置。
好多车迷刷到图都说，这个设计比以前顶个大杆子好看多了，风阻也能小不少。
跟2024年年中发布的民用版AMG GT 63 Pro 4Matic+比，安全车的空气动力学套件全重新调过，前分流器更突出，多了导流翼片，主动式后翼也改了参数，底盘下面的导流面板也调整过，全是为了优化气流表现。
这次赴匈牙利参赛的安全车用的是纪念涂装，深黑色的车漆，红色的贴膜图形，还有CrowdStrike的赞助标识，发动机盖，车顶，后翼上都布置了周年徽章，看着比之前的素车精致不少。
动力系统没换别的，还是用的双涡轮增压4.0升V8发动机，输出604hp，峰值扭矩850Nm，匹配AMG Speedshift MCT 9速变速箱和可变4Matic+四驱系统。
也是FIA这么多年合作历史上，第一款用四轮驱动的安全车。
以前老有车手吐槽安全车速度太慢，跟在后面跑几圈胎温都掉没了，重启之后根本没法全力冲，这回动力够，又是四驱，抓地力也强，应该能把巡航速度提上去不少。
