你猜怎么着，理想今晚把全新L8推上台面了——正式上市。新车有Ultra和Livis两款，售价分别是36.98万和42.98万，首销限时价各便宜1万，变成35.98万和41.98万。
这次它不再像老款那样了，定位改成了五座的旗舰SUV——车身尺寸也来了个大幅升级。外观上，星环灯能智能显示三色，下包围换成了矩形主动通风口，还加了UWB近场感知系统（挺前沿的那种）。
车漆选项挺丰富：单色有钻石黑、珍珠白、GT银、冰川灰、祖母绿、松露金这五种；另外还有黑金、棕金、绿金和紫金四款双色定制版。设计上采用短前悬、长后悬，并对后轮拱做了重新设计——目的就是减少对车内空间的侵入，让后排零重力座椅能有更好的躺倒角度。
车身尺寸是5135/2000/1800mm，轴距3045mm。轮胎有285/45 R21和285/40 R22两种选择，配半隐藏式门把手和电容防夹电动门（用了会更顺手，也更安全）。
内饰有四种主题色：绿白、棕咖、灰紫和棕白。前排风格靠近全新L9，配了双辐式方向盘（取消了屏幕），29英寸无边6K全景屏、HUD抬头显示、双50W无线快充，还有六温区智能空调——细节上很用心。
配置差异也明确：Ultra版搭载高通骁龙8797 Max芯片，Livis版是8797 Elite。音响是27扬声器、4720W的星环剧院音响（官方还写着总功率近1000W——听起来有点夸张，但标出来了）。Livis还带专属晶灰镀铬饰条、刺绣软枕、迎宾光毯和双色方向盘这些更讲究的小玩意儿。
座椅是这车的一大卖点——首创联排双零重力座椅，采用理想自研的“五连杆调节魔毯坐垫”专利。坐垫标准长525毫米，可伸到562毫米；靠背最大躺角55度，零压腿托最长420毫米。二排标准腿部空间970毫米，展开成零重力状态后能拓展到1300毫米。官方说，全新L8是行业唯一标配四把零重力座椅的五座SUV（听上去很有噱头）。
动力部分搭载新自研1.5T增程器，最大功率115kW。前后双电机分别为145kW和275kW，综合功率420kW，0-100km/h加速4.8秒。电池是72.7kWh 5C三元锂，CLTC纯电续航430km，CLTC综合续航1670km。WLTC工况下的馈电油耗，Ultra版是6.2L/100km，Livis版是6.3L/100km。
底盘用前双叉臂、后五连杆独立悬架。Ultra配线控魔毯底盘，包含双阀连续可变阻尼、双腔空气弹簧、线控转向和后轮转向。Livis在此基础上再加800V主动悬架和EMB线控机械制动系统，实现刹车不点头、过弯不侧倾的目标，稳定性和舒适性都被强调了。转弯半径只有5.1米，城市掉头更省心。
说实话，整体配置看起来已经完全看齐了全新L9。价格摆在这儿——你会怎么想？
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