日产探陆这个车，最近在20万到30万级的SUV市场里，确实是个很热门的选择。
以前咱们买个大尺寸的SUV，一般都得花四十万甚至更多，现在花二十多万就能把一个车长超过5.1米的大车开回家，这个事儿本身就挺让人意外的。
说句实话，我刚听说日产出了这么个车的时候，心里还有点怀疑。
毕竟，日产在很多人印象里就是“大沙发”加上CVT变速箱，感觉比较“佛系”。
但是，探陆这次真的不一样了。
它的指导价是23.98万到30.18万，这只是官方标的价钱。
如果你去店里问问，终端优惠直接就能给你减掉两万多。
这样算下来，入门的版本可能只要21.98万就能开走。
这个价格，跟同级别的老牌对手比，像丰田汉兰达，它的性价比优势一下子就体现出来了。
这个车最先让人眼前一亮的，就是它的大尺寸。
超过5.1米的车身长度，只要它停在那里，你马上就能感觉到它那种很强的气势，整个车显得非常大。
但它不只是看着大，车里面的空间利用也特别巧妙。
除了常见的7座布局，它还专门提供了一个2加2加2的大6座版本。
这对于那些追求乘坐舒适度，或者家里老人小孩比较多的家庭来说，真是个好消息。
还有更厉害的，探陆的第二排和第三排座椅都能完全放平。
这样一来，车里马上就能变成一张宽敞的双人床。
你想想看，周末带着家人去郊外露营，或者长途自驾，晚上不用麻烦搭帐篷，直接在车里就能睡个舒服觉，这不就像是把家搬到了车上吗？
这种设计，它确实很懂老百姓的需求。
我们再来说说它的动力，这可能是最能改变大家对日产看法的地方。
探陆用的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率能达到185千瓦，峰值扭矩更是能爆发出376牛·米。
这个数据，在同级别车里，可以说是个“肌肉男”的级别。
跟这台发动机搭配的，是一个9挡手自一体变速箱。
而且，一些高配车型还有后桥差速器。
这套动力组合，让这个大车开起来一点也不笨重，加速超车都很从容，甚至开起来还有点运动的感觉，完全不是以前那种“佛系”的驾驶感受了。
坐进车里，你首先看到的就是那块贯穿式的双联屏，科技感很强。
但它不是那种只有样子没用的东西。
比如360度全景影像，对这么大的车来说，停车掉头的时候非常有用。
还有全速自适应巡航功能，跑高速的时候能省很多心。
另外，车道偏离预警、车道居中保持、交通标识识别这些高级辅助驾驶功能，很多豪华车才有的配置，它也都配上了，开起来让人感觉更放心。
说到舒适性，日产探陆还是把日产的舒适性优势继承下来了。
它在降噪静音方面花了不少力气，车里让人感觉特别安静，跑起来风噪和胎噪都不明显，就像一个移动的图书馆。
特别要说的是，第三排乘客进出也有独立的通道，不用像有些车那样，要很费力地钻进去，这个细节考虑得很周全。
而且车里各种储物空间设计得很巧妙，连放保温杯的地方都有防晃动设计，这些小细节，你用起来会觉得更贴心，看得出设计师是真用心了。
总的来说，日产探陆这个车，在20万级的SUV市场里，确实是投下了一个重磅炸弹。
它不光尺寸大，空间灵活，动力强，配置也高，最关键的是价格还这么吸引人。
它身上能看到一些英菲尼迪QX60那种“准豪华”的感觉，但价格却降到了普通家庭能接受的程度。
这让很多想买大空间、有面子、配置高的家用车的朋友，多了一个非常值得仔细考虑的选择。
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