别克保值率分化：GL8坚挺，E5电动车首年残值偏低

别克保值率分化：GL8坚挺，E5电动车首年残值偏低

当你走进二手车市场，会发现一个有趣现象。同样挂着别克标，命运却天差地别。

GL8像硬通货。车商抢着收，第一年保值率96.92%，三年后仍值原价四分之三。这台MPV已成现象级产品——公司接待、家庭出游，它总能找到买家。

但转过角落，情况突变。

纯电E5的残值让人心惊。首年保值率69.78%，比GL8低了近三成。威朗更惨，53.18%。混动VELITE 5低至38.63%，堪称价值黑洞。

为何同门兄弟差距如此之大？

产品力是根本。GL8建立了难以撼动的口碑壁垒。而部分燃油车型的变速箱顿挫、车机卡顿，直接拉低了品牌印象分。

市场在惩罚跟不上节奏的选手。

上半年别克销量暴跌37%，4S店网络收缩。这是双重打击——保有量下降直接影响二手车供需关系，网点减少则削弱了售后便利性。

但事情正在起变化。

奥特能平台、华为鸿蒙车机，别克在补课。这些努力需要时间兑现，而市场留给它的时间，不多了。

如果你正在考虑别克。

商务需求？GL8仍是安全牌。家用代步？高折扣的君威性价比突显。但若三五年就想换车，务必关注具体车型的保值曲线。

记住——买别克，选对车型比谈价格更重要。