回顾8月5日，五羊本田2026款SCR125正式登场。
这台车大家太熟了，属于典型的“国民通勤车”。新款并没有把外观推倒重来，整体还是那套简约、务实的造型，只是在颜色和细节上做了调整。
新车提供数码银、枣红、峡湾蓝、夜空灰、珍珠白五种配色，同时升级了大灯，官方亮度达到40000CD。老款车主经常吐槽灯光不够亮，这次算是把一个实用短板补上了。
配置上的变化反而更有意思。
以前偏传统的指针仪表升级为VA仪表，信息显示更丰富；同时加入Wi LINK智能架构，可以实现车辆定位、历史轨迹、保养提醒、震动报警、电子围栏以及APP查看车辆状态。
没想到一台看起来这么“老派”的SCR125，也开始玩车联网了。
动力依旧是熟悉的本田eSP风冷发动机，最大功率7kW，最大扭矩10N·m，官方百公里油耗只有1.88L，同时还有ACG静音启动。
数据不炸裂，但对于125通勤车来说，省油、平顺、稳定才是真本事。
而且SCR125的实用性一直很强。
735mm低座高，小个子也能轻松落脚；平踏空间够大，前方还有开放式储物格和挂钩，座桶能放3/4盔，后面再来一个大货架，买菜、接娃、上下班都很顺手。
所以2026款SCR125本质上还是那句话：
外观可能有人嫌老，但实用性真的挑不出太多毛病。
网友吐槽最多的也是造型，有人觉得“像二十年前的车”，但另一边，老车主又普遍承认它是真的省油、好骑。
这就是SCR125最有意思的地方。
它可能永远不会成为年轻人眼里的“颜值神车”，但对于只想踏踏实实通勤的人来说，它依旧是一台非常标准的本田125。
现在就差最后一个问题——价格会不会跟着配置一起涨？
