买A6L，最扎心的不是加个几万块的价格差，而是销售指着那台40和45，笑着问我：哥，就差两三万，动力还是配置要不要考虑一下？当时我一愣，这问题一下子就变得复杂起来。你说两三万，到底划不划算？很多人第一反应都是算算油钱和维护费就行了，可真的算下来啊，差别也就几百块油钱/年，省得我自己都觉得太细琢磨了，这是个感性的问题。
我刚才翻了下笔记，去年我朋友刚买的那台，跟我讲：你别看配置差不了多少，但差的不是一个月几百块的油钱，而是那份油门下去车嗖地一闪而过的快感。这话其实挺有道理的。
其实这里面我想聊的，就是最实际的体验差距。不瞒你说，我是中过高功率车的招，也试过那种感觉：踩油门，门口的行人还会转头，看你车子猛的一窜。那种快感这几年少了，更多时候，我发现我用不上。你大部分时间在城市里跑，比如像我，早晚堵成一锅粥，一踩油门就得呵呵，好不容易转个弯还担心会不会卡住。这时候啊，高功率对我来说，基本就是锦上添花，不如那点高档配置重要——譬如座椅的舒适、静音水平，或者智能配置的实用性。
说到配置，像我这次看车，注意到45配置上平平，没有我想象中那么多花里胡哨的东西。你知道我有个奇怪的癖好，就是喜欢坐在车里感觉宽松一点。那天我试了试45的天窗，感觉视野开阔不少，冬天的时候还可以夹着个暖暖的太阳。可是不是所有人都在意这点。有个朋友说：我就在城市里跑，试问谁会天天拉着天窗跑高速？他也有道理，反正错过那点配置我都活得还不错。
但我一直在纠结一个问题：到底要不要买到差不多就行的40？还是要追求多点可能性的45？想了想，我觉得这还真得看个人的惯。像我身边就有个哥们，整天开这车打拼，经常带家人出门，他说：
你说啊，这车刚买回来，45的那份安心感，真是花钱买的。高速超车，感觉身后车要追尾，我加速一瞬间就甩开不说，脸上还特带劲。（这是他的原话）
再说点别的吧，我还记得我装过一个后排内容的电子屏，直接在网易云app点播歌，孩子还以为是"影院。那天我还翻了下笔记，发现这个配置，像在那个豪华感中，起码要多花个几千块。其实用起来挺方便，要知道隔壁的同事朋友们，他的车后排放了个加热垫，平时用不到，但冬天的时候，真是挺暖和。
我也没细想过，很多配置其实真不是刚需，但确实会给你带来一种高档的体验感。比如那天阳光明媚，我开到郊外，看到天窗里阳光透过车顶玻璃，直入心扉。哦对，顺便说一句，现代车在节油和安全性能上差距其实没想象的那么大，尤其像无钥匙进入、智能闭车这玩意，也是我觉得能省事儿的小细节，买了就后悔不了。
咱们再说个投机取巧的角度。你知道我在想什么吗？其实很多时候，买车的选择都是心理战。你比如说在售后端，45的保值率比40高个两三万是真的，三年后卖车，45还能多卖点。这要是能算成投资，还挺划算。用归纳法——买哪款车，最重要的还是你心里那块石头落不下来。
这让我想起我前几天跟修理工聊天，他说：你车要是真的超能力，出门就不怕啥。我笑了：那我是不是要全面升级，那得多挖掘点隐藏技能。但汽车还是载体，是给自己带来的安全感和便利感。
我也一直觉得：买车就像选伴侣，总得考虑长远、靠谱。而不是靠一股冲动就买随意的。像我朋友说：买了45，车子就像个保镖，让我心里宽敞不少。
我知道啦，很多时候这事没那么绝对。你的需求、预算、惯不同，选择当然也不一样。
但我还是想问问你：你会为那几万块的心安买单，还是只在乎日常够用就行？
这个问题，你心里清楚。
（这段先按下不表）
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