你猜这次的限时价有多惊人？13.39万起。
中型五座SUV的战场，国产车早已站稳主角位置，美系要闯进来，往往是把高价车型的光环往下拉。
昂科威S在这个价位段亮相，能不能从“凤尾”变成“鸡头”？
走进它的前脸，别克PURE Design语言像被拉大的一张脸。
飞翼式镀铬饰条从两端伸向灯组，横向拉开视觉宽度。
飞鸟式LED大灯与格栅连成一体，灯腔采用分段式光源，支持自适应远近光。
车身4641mm，轴距2779mm，18英寸轮毂235/55R18，轮胎来自固特异，强调低滚阻与静音。
短前悬、溜背车顶，视觉重心更低，侧面腰线简单利落。
内饰是环抱式座舱，大面积软质材料覆盖中控台。
EYEMAX 30英寸一体式6K弧面屏，分辨率6008×934。
搭载高通8155芯片，支持多任务与语音分区识别，车机更流畅。
121色流光氛围灯，1.2㎡全景天窗，座舱透亮感不错。
座椅为仿皮，前排电动调节，高配带加热；ANC降噪覆盖，前挡/前窗双层夹胶，百余项NVH优化，风噪路噪被压制，停车时大屏观影也更清晰。
底盘采用前麦弗逊独立前悬+后五连杆独立悬架，下摆臂铝合金材质，轻量化同时提升侧向支撑。
定位偏舒适，承载式车身，面向城市家用。
动力来自1.5T直列四缸涡轮增压，最大功率155kW，211Ps，峰值扭矩270N·m。
搭配9挡手自一体变速箱，官方百公里加速8.4秒，WLTC油耗7.87L/100km。
输出偏向平顺，高速巡航转速更低，兼顾加速与油耗。
辅助驾驶覆盖全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等功能。
前置前驱、承载式车身，底盘调校偏舒适，过滤细碎颠簸能力不错。
在13万价位，核心竞争力是美系底盘质感、标配大屏和全套静音硬件带来的座舱体验。
对于不选混动、要扎实底盘与安静座舱的用户，这台车值得进入备选。
在同价位的挤压里，这套组合，能否帮助美系燃油车在这个区间突围？
