为什么宝马对V-Strom的改造值得升级

V-Strom是一个家喻户晓的品牌。这并非因为它已经存在了二十多年，而是因为它完美地满足了我们对探险摩托车的所有需求。它继承了SV650广受欢迎的优点——乐趣十足且拥有成本低——并将其成功移植到了一个全新的细分市场。

V-Strom 品牌也发展壮大，最新推出的车型是 V-Strom 800DE（铃木尝试打造一款真正专注于越野的 ADV 车型）。

但探险摩托车领域的王者通常属于一个品牌：宝马。如果你愿意多花一点钱，就能买到一辆比V-Strom 800DE更划算的中量级ADV，尽管它的价格要高得多。以下是宝马这款V-Strom升级版值得你升级的原因。

为什么宝马对V-Strom的改造值得升级

V-Strom品牌历史悠久，备受尊敬，但铃木推出小型V-Strom车型的目标始终是为同级别高端产品提供高性价比的选择。V -Strom 650正是这一理念的最佳体现，它可靠、有趣，但略显过时。V -Strom 800是650的升级版，但依然定位为高性价比产品，因此在某些功能上有所缺失。

F 900 GS 的额外成本物有所值

F 900 GS是一款高端产品，因此价格自然不菲，这是无法回避的事实。为了拥有德国品牌的标志，你需要额外支付近 2500 美元，但你得到的是一辆全面升级的摩托车。铃木的摩托车做工极其精良，但宝马的平台更年轻，因此在精致度和操控性方面也更胜一筹。凭借更高级的传动系统、更先进的电子设备和更多可选配置，宝马对 V-Strom 的诠释绝对值得升级。

宝马 F 900 GS 发动机

F 900 GS搭载270度并列双缸发动机，拥有同级别车型中最高的马力输出之一。这款发动机性能可靠，能够与KTM一较高下，实属难得。它配备电子油门和六轴IMU，因此骑行模式和弯道牵引力控制均为标配。如需更多功能，例如额外的骑行模式和定速巡航，则需选装高级套件。

快速换挡器竟然不见了

标配六速手动变速箱，带辅助滑动离合器。但双向快速换挡器并非标配，需选装高级套装。与大型GS车型不同，F 900 GS采用链条驱动后轮。

宝马 F 900 GS 与奔驰 V-Strom 800DE 发动机规格

宝马 F 900 GS 底盘

F 900 GS采用钢制双翼梁车架，将所有部件牢固地连接在一起。其悬挂系统在该级别中属于较为传统的配置，但选装 Enduro Pro 套件后，即可获得 Showa 前叉和行程更长的 ZF Sachs 后减震器。升级后的后减震器还配备了无需工具即可远程调节的预载和回弹阻尼功能。

与此同时，V-Strom 800DE配备了高品质的悬挂系统，但不支持免工具调节。两款车型均采用 21/17 辐条轮辋组合，并搭配内胎轮胎。刹车尺寸相近，且两款车型均可选装 ABS 防抱死制动系统。

宝马 F 900 GS 尺寸

F 900 GS比宝马轻约 25 磅，但油箱容量小得多，这使得铃木在长途旅行方面更胜一筹。宝马的标准座高也略高一些，不过可以选装降低悬挂和降低座椅高度的套件，因此可以调整到适合任何人的舒适高度。

宝马 F 900 GS 特点

F 900 GS拥有一些出色的基础功能，例如标配的 6.5 英寸 TFT 显示屏和全可调悬架，但大多数情况下，您需要选装一些升级套件才能充分发挥其性能。其高级套件提升了实用性，增加了双向快速换挡器、可单独控制各项参数的额外骑行模式、胎压监测、巡航控制、无钥匙启动和 GPS 支架。

另一款选装包是Enduro Pro套件，它通过升级悬挂系统和加高车把，显著提升了车辆的越野性能。此外，你还可以选装越野轮胎和M Endurance链条。铃木摩托车是一款结构简单的车型，不像宝马那样有太多升级选项。

宝马 F 900 GS 竞赛版

F 900 GS 的竞争对手众多。如果您正在寻找一款能够征服泥泞路面的中量级探险摩托车，那么选择可谓琳琅满目。凯旋 Tiger 900 Rally Pro（售价 17,595 美元）标配了越野探险所需的一切。其他选择包括KTM 890 Adventure R（售价 15,799 美元）、Husqvarna Norden 901（售价 16,499 美元）和Aprilia Tuareg 660（售价 12,499 美元）。这些车型价格较高是因为它们出厂时几乎都配备了所有可选配置。另一个出人意料的选择是本田 Africa Twin。这是一款全尺寸 ADV 摩托车，但价格却与中型 ADV 摩托车相当。

最后，我们来看看铃木V-Strom 800DE。这款并列双缸发动机及其底盘似乎是铃木进军高端中量级摩托车市场的策略，同时又希望保持其亲民的价格。最终的产品定位略显混乱，但稍加改进就能使其成为宝马摩托车的有力竞争者。