新款别克君越，确实加长了。从数据上看，新车长宽高5003×1866×1466mm，轴距还是2905mm。对比现款2026款的4996mm，长了7毫米。你别小看这7毫米，它让君越正式跨过5米的门槛，成了一个“5米级”的B+级轿车。现款君越的车高是1472mm，新款降到了1466mm，低了6毫米。
整车重量有两个规格，1570kg和1600kg，对应18寸或者19寸轮毂，总质量2060kg。动力没啥大变化。还是那台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大净功率174kW，237马力，峰值扭矩350N·m，匹配9速手自一体变速箱。
综合油耗申报值是7.47-7.61L/100km。现款2026君越的WLTC综合油耗是6.99-7.13L/100km，新款略微高了一点点。
这跟现款已经取消了48V轻混系统有点关系，少了个辅助装置，油耗确实会回升。不过加速成绩没变，官方0-100km/h还是7.2秒。
这台发动机有个看家本事，Tripower可变气门管理技术，支持四缸高性能、四缸经济和两缸超经济三种模式智能切换。
高速巡航的时候，发动机自动切到两缸运转，实测百公里6.5到7个油。堵车嘛，9.5到11个油很正常。对了，它需要加95号汽油，这一点得提前消化。
外观变化不大，延续了别克PUREDesign纯粹设计理念。前脸还是飞檐展翼式布局，大面积梯形进气格栅，配“7”字形LED前大灯。
这次申报图里能看到不少选装项，ETC车载装置、天窗、玻璃黑化、外后视镜摄像头、前组合灯、全景影像摄像头，还有4款不同造型的轮毂。
这意味着新车会提供更灵活的配置组合，有些高配的、带摄像头的版本，应该装配了更完善的驾驶辅助系统。
现款2026款君越是去年9月19日上市的，两款配置，28T白金版官方指导价20.99万，一口价15.99万。艾维亚版官方指导价23.99万，一口价18.99万。
这次申报的新车属于高配28T版本，很可能还是走“一口价”路线。现款的配置非常能打，全系标配30英寸EYEMAX一体式6K弧面屏，分辨率6008×934，搭载高通骁龙8155芯片，车机系统是别克V5.0版本的，新增了车载高德地图、AI大模型语音交互（接入了DeepSeek、豆包等大模型）、全新场景模式等功能。
前排座椅加热、通风、按摩全系标配，方向盘加热、副驾驶老板键、后排隐私玻璃也都是白金版的标配了。
高配艾维亚版更多，19英寸轮毂、LED自适应矩阵大灯（15个独立照射分区、9种照明模式）、11扬声器Bose音响、后排座椅加热通风按摩（带6点式按摩头枕）、三区独立空调、流媒体内后视镜。
定位上，新款君越对标的是丰田亚洲龙、大众迈腾这些对手。它的核心打法一直很清晰，B+级尺寸、B级车价格。
现款15.99万起的一口价，已经跟凯美瑞、雅阁的终端价格差不多，但车身长度多了快100mm，轴距也长了75mm左右。现款君越的后排腿部空间实测能有三拳距离，坐三个人也不挤，地台不高。
后备箱容积506L，能放进两个28英寸行李箱再加几个背包。底盘前麦弗逊后四连杆独立悬架，用了铝合金下控制臂，调校偏软、厚重感明显，过减速带和坑洼路面时滤震不错，高速行驶底盘很扎实。
全系标配ANC主动降噪和前门双层声学玻璃，NVH表现一直是君越的传统强项。申报信息只曝光了28T高配版本，未来会不会有更低门槛的版本或者其它动力选择，还得等官方消息。
