起亚上半年全球销量破158万辆,创历史新高!Sportage成最大功臣

各位车友,今天咱们来扒点有料的!汽车界这回真让人开了眼!

起亚,对,就是那家当年在中国市场总觉得不太对味的起亚,如今在全球市场可是扬眉吐气了!

2025年上半年,它硬生生卖出158万余辆新车,同比上涨2.0%,改写了自己的历史最佳纪录!

起亚上半年全球销量破158万辆,创历史新高!Sportage成最大功臣-有驾

这消息一出,我直接原地清醒,之前的瞌睡虫全跑光了!

不过各位也别急着站队,咱们得冷静地捋一捋。

起亚这品牌,在中国市场曾经也算是“老熟人”了,但这些年声势渐弱,多少让人感到惋惜。

想当年,赛拉图、K5,那可是街头巷尾年轻人追捧的潮流座驾,如今再提起,却总觉得少了点什么。

重头戏来了!

在其他海外市场,起亚可是混得风生水起!

这反差,就好像班级里那位平时默默无闻的同学,期末考试突然拿了年级第一,惊不惊喜?

意不意外?

这是什么骚操作?难道起亚暗地里修炼了什么“神功”?

咱们先看一组数字:六月份,起亚在全球范围交付了269,652辆车,对比去年同期,涨了0.2%。

别小看这零点几个百分比,人家基础盘够大啊!

更让人眼前一亮的是整个上半年,卖出了158万多台!

这份成绩单,可不是闹着玩的。

起亚自己也说了,SUV车型是推动业绩增长的头号功臣。

这话一点不假,放眼全球车市,现在谁家的SUV卖不动,那真得好好反思反思自己的产品是不是出了什么问题。

具体来说,Sportage(狮铂拓界)成了名副其实的全球“带货王”,狂销28万多台!

Seltos(赛图斯)紧随其后,也有15万多的进账。

起亚上半年全球销量破158万辆,创历史新高!Sportage成最大功臣-有驾

Sorento(索兰托)也不甘落后,贡献了13万多的销量。

这三款SUV,就像三驾马车,拉着起亚一路向前冲!

尤其是狮铂拓界,其车身线条硬朗流畅,内饰设计简洁实用,空间表现也相当出色,深受各地消费者的喜爱。

再来看看各个地区的表现。

在它的老家韩国,起亚六月份销量增长了4.5%,卖出4万多台。

索兰托稳坐“销量一哥”的宝座,单月卖出7千多台。

嘉华MPV也表现不俗,销售了6千多台。

狮铂拓界位列第三,贡献了6千多台的销量。

整个上半年,起亚在韩国本土累计售出27万多台,小幅增长0.4%,算是守住了自己的“根据地”。

真正让起亚大放异彩的,还是海外市场。

六月份,海外销量达到22万多台,同比略有下滑,降幅为0.8%。

即便如此,狮铂拓界依旧是海外市场的“香饽饽”,卖出4万多台。

赛图斯卖了2万多台,K4/K3/Forte系列也卖了1万多台。

上半年,起亚在海外市场累计售出130万多台,同比增长2.4%!

毫无疑问,这才是起亚能创下历史新高的底气所在!

那么,问题来了,为何起亚能在海外市场如此吃香?

个人认为,离不开以下几个关键因素:

首先,紧抓SUV市场的机遇。

起亚上半年全球销量破158万辆,创历史新高!Sportage成最大功臣-有驾

如今全球车市都在刮SUV风,起亚精准地把握住了这一潮流,接连推出多款极具竞争力的SUV车型,充分迎合了不同消费群体的需求。

其次,产品力的大幅提升。

现在起亚的车,无论外观设计、内饰配置,还是整体品质,都有了显著提升,甚至给人一种脱胎换骨的感觉。

消费者自然愿意为这种“性价比”买单。

还有,营销策略的巧妙调整。

起亚在海外市场,更加注重品牌形象的树立,积极与消费者互动,努力提升品牌在消费者心中的认可度。

当然,起亚也并非高枕无忧,它仍然面临着不少挑战。

比如,如何扭转在中国市场的颓势,又该如何在竞争日益激烈的新能源车市场站稳脚跟?

这些都是摆在起亚面前的现实问题。

据悉,起亚接下来还将推出PV5、EV5等全新车型。

这些新车,能否助力起亚重振中国市场,又能否帮助起亚在新能源领域有所斩获,值得我们拭目以待。

回首起亚的发展历程,不禁让人联想到《诗经》里的那句“靡不有初,鲜克有终”。

起亚的初期发展可谓顺风顺水,但之后却经历了一段低迷期。

如今,它又凭借着自身努力,再次焕发出勃勃生机,这样的精神的确值得我们学习。

在我看来,起亚的案例也给其他车企带来了不少启示。

在风云变幻的全球汽车市场,唯有洞悉市场脉搏,找准自身定位,不断提升产品实力,才能在激烈的竞争中脱颖而出。

用一句老话说,就是“打铁还需自身硬”!

各位车友,你们认为起亚的成功,还有哪些值得探讨的地方?

对它未来的发展,你们又有什么期待?

欢迎大家在评论区各抒己见,一起聊聊!

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