说起伺候咱的铁疙瘩，那可真是叫人五味杂陈。
乐的是，按时捯饬捯饬，能让座驾精神抖擞，愁的是，一不留神就中了4S店设下的圈套，血汗钱打了水漂。
就拿前阵子来说，一个哥们儿眉飞色舞地跟我炫耀，他的爱车做了回“精细养护”，感觉动力杠杠的。
我问他润了多少，他比了个“耶”——两千八！
我差点没呛着。
两千八！
够添多少箱油啊！
细问之下，嚯，各种名目的“净身”套餐安排得妥妥当当，什么发动机深度除垢，空调蒸发器清洁，燃油系统涤荡，听着就唬人。
但这些果真有必要吗？
只怕不少车主都跟我这朋友一样，被这些“务必执行”的项目给诓了。
先来说说这个“发动机深度除垢”。
4S店的老师儿最爱拿着探视镜在你眼前溜达，指着屏幕上乌漆嘛黑的地界告诉你，这是积碳，必须即刻处理，否则会影响发动机的工况。
但实情是啥呢？
其实，很多时候那压根儿不是积碳，不过是活塞顶部的本色，在光照不足的境况下，看起来像是积碳罢了。
真正需要涤荡积碳的情形，是卸下火花塞后，察觉电极焦黑。
况且，如今风靡的“挂水”清洗，极有可能损及气门油封，招致烧机油，得不偿失。
与其狠砸银子在4S店去除积碳，倒不如自个儿置办瓶含PEA成分的燃油宝，隔三差五地加一瓶，效果更胜一筹，还更划算。
要不，跑跑长途，让发动机在高转速下运转一阵子，也能起到清除积碳的效用。
紧要的是，下回再去养护的时候，倘若师傅跟你鼓吹要洗积碳，你就直接撂下一句：“先卸火花塞瞅瞅。”他一听便知你是内行，就不敢信口雌黄了。
还有那个“空调蒸发器清洁”，更是个坑。
盛夏一到，4S店就开始摇唇鼓舌地推销空调杀菌清洗，说不洗容易染上肺疾。
呸！
空调异味的主因来自空调滤芯和蒸发器霉变。
滤芯一年换两次，基本就没啥事儿了。
蒸发器清洁也不用拆仪表台，自个儿买瓶泡沫清洁剂，从空调进风口呲进去就成，成本也就二三十块钱。
4S店搞的那些个“臭氧灭菌”，说穿了就是拿个臭氧机鼓风半钟头，成本几块钱，收你几张毛爷爷。
至于“燃油滤芯终身免换”的说辞，简直就是昭然若揭的谎话。
燃油滤芯分内置和外置两种，外置的2万公里必须更替，内置的6万公里也得换。
不然，油箱里的泥沙会堵塞喷油嘴，到那时候修起来更贵。
加油的时候，要是感觉车子有顿挫感，或者油耗骤然攀升，那很可能就是燃油滤芯堵塞了，赶紧去查验一下。
“火花塞按里程更替”也是个司空见惯的套路。
有的4S店会跟你说，火花塞到了里程数就必须换掉，否则会拉缸。
但实际上，火花塞的寿命远比他们说的要长。
镍合金火花塞维护得当能跑5万公里，铂金火花塞甚至可以跑10万公里。
养护的时候，让师傅把火花塞拆下来给你瞧瞧，要是电极没有显著磨损，擦拭干净就能继续用。
末了说说“节气门清洗务必匹配”。
有些修配厂会告诉你，洗完节气门必须用电脑校准，否则怠速会升高。
但实际上，清洗节气门后，只需断电复位即可。
拧开电瓶负极等30秒，ECU会自动学习怠速，压根儿不用花冤枉钱。
自己动手洗节气门也很简单，买瓶化油器清洁剂，对着节气门喷一喷，用纸巾揩净就成了。
实际上，汽车养护并没有那么玄乎，诸多项目都是4S店为了牟利杜撰出来的。
下回养护的时候，切记对照养护手册，把没用的项目划掉，省下的钱够给车子加半年油了。
如果实在拿不准，记住一句箴言：超出手册要求的项目，先问能不能不做，胆敢忽悠你就掏出手机查阅资料，让他们知晓你不是好糊弄的。
话说回来，这汽车养护的门道，归根结底还是信息不通畅造成的。
消费者对汽车知识一知半解，就容易被4S店牵着鼻子走。
要想避免入坑，还得自己多研习，多了解，才能守护好自己的钱袋子。
毕竟，辛辛苦苦挣来的钱，可不能平白无故地拱手让人。
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