8月25日，比亚迪旗下高端品牌“仰望”宣布，2026款仰望U7纯电轿车量产版完成30000公里耐久性测试，耗时8天19小时58分钟。这车国内起售价约68.7万元人民币（原美元价换算），是首款搭比亚迪“刀片电池2.0”的车型。品牌总经理胡晓庆在用户沟通会上强调，测试车是从零售店随机抽的标准量产车，不是概念车或特调版，还敞开欢迎独立机构和个人来验。
测试在南宁搞的，平均气温超36度、湿度80%，车保持240公里/时巡航，全程开空调24度。期间超350次快充循环，结束电池容量保持率98.7%。上市前仰望共投758辆测试车，累计跑1049万公里。这背景是工信部2026年1号公告修订准入审查，2027年元旦生效，传统车须过不少于30000公里可靠性验证；7月全国汽标委征求意见，纯电和插混也都要求至少3万公里，燃料电池同样3万。流通协会专家颜景辉说，这反映国产新能源技术飞升，电池续航耐用已非瓶颈。仰望月销就数百辆，7月卖485辆。
现在高端电轿早被国产卷成红海，但拿零售车跑极限的少。网友调侃“测试像老太太挤公交，慢且稳还闷汗”，仰望算车圈显眼包里的硬刚派——不堆千匹，拿98.7%健康度治焦虑。像小米SU7、极氪001也都晒过长测，但8天3万真够狠。
个人觉得，当下环境里新规逼车企告别PPT耐用，随机抽检才是真底气。车圈不缺参数烈士，缺真把3万公里做成日用的狠人。从测试走到月销破千，得看诚意，以及98.7%能不能敌过质疑的暴走。
