我去福州厂区那会儿，第一眼就被一条崭新的总装线吸引住了——奔驰把它称作国内首条能满足Integra7全球标准的高柔性自动化总装线。工程计划在2026年底完工。
与此同时，基于全新VAN.EA架构的纯电MPV——奔驰VLE，也会同步投产。官方定于今年11月在福州下线，搭载800V高压平台，目标直指国产50万级的高端新能源商务MPV，助力奔驰在国内把豪华MPV电动化完成一个阶段性的转身。
它的直接对手轮廓也很清楚：都走纯电、都用800V、价格带在50万左右，既要能做商务接待，也得顾及家庭出行。
极氪009（49.9-58万）是个纯电旗舰MPV，全系800V平台，主打高端商务接待。尺寸、续航、价位跟VLE高度重合，算是最直接的对手；优势是国产超长续航和大功率快充，短板是缺少传统豪华品牌的背书。
理想MEGA（55.98万起）更偏家用，是纯电MPV，宣称700km级续航并用上800V架构，主攻家庭出行。用户重合度高——理想在补能速度上更占优，奔驰则在底盘质感和商务豪华的基因上有优势。
岚图梦想家9（下半年上市，50万级纯电版）全系都是800V高压，定位旗舰商务MPV，配空气悬架和高阶智驾，主打政企高端接待市场，本土豪华底盘调校是它的核心竞争力。
小鹏X9（40.98-51.98万）标配后轮转向和800V平台，价格更往下探，能分流50万以内那部分偏好智能科技的商务用户。
别克GL8世纪纯电版（52.99万起）是传统的商务标杆。燃油GL8在政企采购里积累了大量资源，纯电版会分流老GL8的置换用户，优势是商务市场的高度认可度。
还有其他竞争者在搅局（名单并不止这些）。说实话——看着这些品牌排开架势，奔驰VLE要怎么打出自己的位置，倒是挺有意思的事。
