2025年9月2日，别克品牌正式公布了Electra L7的座舱及内饰信息，引人注目的是行业首创的双120°零重力座椅。
Electra L7的车身尺寸为长5032毫米、宽1952毫米、高1500毫米，轴距达到了3000毫米。 这样的尺寸为其宽敞的车内空间奠定了基础。
座舱内部采用了名为“纯净浮岛”的设计理念，流畅的线条与曲面交织，旨在营造一种环抱式的体验。 浮叶式悬浮中控台搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的智能中控屏。
仪表台与门板通过“星河金砂”饰条衔接贯通，在光线下能呈现出如流动贵金属般的柔和光晕。 车内门板按钮、座椅靠背以及“水中石”晶雅顶灯等细节处，则采用了源自别克家族徽章的“菱格纹”装饰，试图营造一种典雅的东方豪华氛围。
Electra L7配备了四座全功能悬浮层座椅，其第二排Nappa真皮“云感”座椅采用了悬浮层设计，填充物应用了母婴级超柔珍珠棉和Surflex™慢回弹三重舒适棉等新材料，以提升包裹感和支撑性。
云感座椅的加热和通风功能都进行了材质升级和布置优化，后排中央扶手还配备了智能触控板，可用于调节腰托、靠背角度、座椅按摩以及多档位的加热和通风。
前排副驾位的双120°零重力座椅，该座椅配备了一个可伸长103毫米的4向电动腿托，能够将座椅调整到特定的120°夹角姿态。
座椅的零重力模式可以通过语音指令、中控屏幕或实体按键等多种方式便捷地开启或关闭。 该系统配合了座椅联动记忆功能和一键小憩模式，需要时可以一键进入躺睡状态。
Electra L7首发了Buick Sound剧院级豪华数字音响系统， 这套系统配备了27个扬声器，峰值功率高达2000瓦，试图实现全频段的声音覆盖。
4个天空扬声器和2个衣帽架低音炮负责在垂直维度上营造细腻逼真的“头顶音效”。 其余的21个扬声器则被布置在仪表台、前后门、D柱以及头枕位置，旨在形成水平维度360°的声场包裹。
头枕扬声器还能联动座椅传感器，声场可随乘客头部移动智能调整。 头枕音响提供了三种播放模式，其中包括一种“私享模式”，此模式下所有声音都通过头枕播放。 主驾头枕音响可独立处理导航、通话及媒体播放，让驾驶信息与娱乐信息互不干扰。
官方资料提到Electra L7拥有22分贝图书馆级静谧空间，全车有80%以上面积应用了高等级声学材料包覆，包括行业较厚的6毫米前排侧窗双层静音玻璃，前挡风和天幕则采用5毫米双层静音玻璃。
Electra L7基于别克逍遥架构打造，该架构具备较强的拓展能力，支持MPV、SUV、轿车三种车身形式，以及纯电、插混、增程三种新能源技术路线。
Electra L7搭载了一套增程式混合动力系统。 其搭载了一台由上汽通用汽车有限公司生产的1.5T发动机作为增程器，这台发动机的最大功率为115千瓦，它仅用于发电，不直接驱动车辆。
驱动部分则采用了前、后双电机组合，前桥电机最大功率122千瓦，后桥电机最大功率252千瓦，综合功率达到374千瓦。 这套动力系统让Electra L7的零百加速时间达到5.9秒。
电池方面，Electra L7匹配了容量为40.2千瓦时的奥特能电池组。 在CLTC工况下，其纯电续航里程为302公里，综合续航里程则超过了1400公里。 该车的综合油耗申报值为0.5升/百公里，极速可达200公里/小时。
智能化配置上，Electra L7搭载了高通骁龙8775P座舱芯片。 智能驾驶方面，它与Momenta合作，搭载了激光雷达以及相应的智驾系统，预计将具备L2+级的高级辅助驾驶能力。
别克官方将Electra L7定位在30万元级别的高端新能源轿车市场，根据一些行业分析，该车型的预计起售价可能在25万元人民币左右。
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