在方盒子SUV这个赛道里，以往大家聊起硬派越野，第一反应往往是牺牲日常乘坐的舒适性，车机卡顿、空间局促几乎成了很多硬派车的通病。而传祺这次显然是摸准了家庭用户的真实痛点，直接把自家在MPV领域积累了多年的空间和舒适功底，搬进了这台车长超过5米、轴距达到2900mm的硬派躯壳里。
走进展厅或者体验实车，最让人印象深刻的就是它高达81%的得房率。第二排配备了支持127度大角度躺平的座椅，搭配170mm的电动滑轨，只需要轻轻一键，就能直接拓展出一块长达1.9米的纯平休憩大床。配合座椅加热、通风以及10点式按摩，再加上5.7L的冷暖冰箱和20扬声器的全景声音响系统，长途穿越时的体感舒适度被照顾得相当周全。原厂还预留了37处拓展点位，车门带有Molle拓展板，车顶也有防水线束，甚至直接具备1.6吨的拖挂资质和双220V放电接口，无论是工作日舒适通勤，还是周末带上一家老小去露营，都能轻松应对。
座舱的智能化表现更是直接打破了传统方盒子的陈旧印象。这台车行业首发搭载了3nm车规工艺的高通8838芯片，综合算力高达300K DMIPS，配合1.1米全景贯穿星际屏，整个车机的操作流畅度和反应速度都达到了行业领先水准，甚至拿下了国标汽车座舱L3最高智能化认证，可选装的车顶激光雷达也能为全场景城市领航提供硬核支持。
看一台方盒子到底够不够硬，离不开底盘和动力这些核心硬件。越7搭载了闭式双腔空气弹簧以及SDC连续可变阻尼减振器，全系标配了前后牙嵌式差速锁加上中央能量锁组成的"三把锁"，悬架抬升80mm后，离地间隙可以达到310mm，配合30度的接近角、33度的离去角以及810mm的涉水深度，通过性非常出色。
动力方面，它采用了广汽自研的星源插混GMC 3.0雷霆版系统，1.5T混动专用发动机搭配双电机四驱，系统综合最大功率达到了400kW。在拥有强劲动力输出的CLTC纯电续航里程最高可达188km，综合续航里程更是超过了1200km，即便是在亏电工况下，百公里油耗也仅为3.98L，日常开起来毫无油耗压力。
随着内饰智舱的全面公开，官方也确认了新车将于9月初正式开启预售，并在第三季度内完成上市。
为了给准备购车的用户带来实打实的让利，官方同步推出了199元先享计划。现在只需支付199元，就能锁定至高20000元的综合权益，其中包含广汽品牌车主10000元的置换补贴、其他品牌8000元的置换补贴、广汽品牌增购5000元补贴，以及价值7999元的舒享配置包和2000元官方改装基金。
把MPV级别的舒适空间、旗舰级的智能座舱以及强悍的四规插混越野硬件合二为一，越7展露出了极强的产品诚意，就看9月初预售时官方给出的最终价格数字了。
